滤清器，是指通过滤纸起过滤杂质或者气体的作用的配件。一般是指汽车滤清器，是发动机的配件。
按不同过滤功能分为：机油滤清器，燃油滤清器（汽油滤清器、柴油滤清器、油水分离器、液压滤清器），空气滤清器，空调滤清器等。发动机有空气、机油、燃油三种滤清器，一般称作“三滤”，加上空调滤清器，俗称四滤。分别担负润滑系统，燃烧系统中介质，发动机进气系统、车厢空气循环系统的过滤。
对滤清器的过滤要求：
过滤精度高： 滤出所有较大的颗粒（>1- 2 um）。
过滤效率高：减少通过滤清器的颗粒数量。
防止发动机出现早期磨损。防止空气流量计损坏！
压差低，确保发动机有最佳的空燃比。降低过滤损失。
过滤面积大，容灰量高，使用寿命长。降低运营费用。
安装空间小，结构紧凑。
湿挺度高，防止滤芯出现吸瘪现象，造成滤芯被击穿。
阻燃。
密封性能可靠。
性价比好。
无金属结构，利于环保，可再利用， 利于储藏。
滤芯性能试验：
①流量-阻力(压降)试验 测定空气流动压力损失(流量-阻力或流量-压力分硐曲线)。
②原始过滤效率试验 可计算出滤芯的集尘效率，正常滤芯的降尘率应为99%以上。
③储尘能力试验和累积效率试验 滤芯积尘灰过多造成堵塞、进气阻力增大。使发动机功率下降5%或油耗上升5%时的进气阻力是一极限值，达到此值时就必须清扫或更换滤芯。试验时，进气阻力或压力降达到7—46kpa时的积灰重量即是滤芯的储尘能力，而在此试验期间的过滤效率则为累积效率。
④原始进气阻力试验 进气阻力9额定时气量通过滤芯时在进、出口处的压差)不应超过3.2kpa，还则功率将下降，发动机会冒黑烟。
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