滤清器,是指通过滤纸起过滤杂质或者气体的作用的配件。一般是指汽车滤清器,是发动机的配件。
按不同过滤功能分为:机油滤清器,燃油滤清器(汽油滤清器、柴油滤清器、油水分离器、液压滤清器),空气滤清器,空调滤清器等。发动机有空气、机油、燃油三种滤清器,一般称作“三滤”,加上空调滤清器,俗称四滤。分别担负润滑系统,燃烧系统中介质,发动机进气系统、车厢空气循环系统的过滤。
对滤清器的过滤要求:
过滤精度高: 滤出所有较大的颗粒(>1- 2 um)。
过滤效率高:减少通过滤清器的颗粒数量。
防止发动机出现早期磨损。防止空气流量计损坏!
压差低,确保发动机有最佳的空燃比。降低过滤损失。
过滤面积大,容灰量高,使用寿命长。降低运营费用。
安装空间小,结构紧凑。
湿挺度高,防止滤芯出现吸瘪现象,造成滤芯被击穿。
阻燃。
密封性能可靠。
性价比好。
无金属结构,利于环保,可再利用, 利于储藏。
滤芯性能试验:
①流量-阻力(压降)试验 测定空气流动压力损失(流量-阻力或流量-压力分硐曲线)。
②原始过滤效率试验 可计算出滤芯的集尘效率,正常滤芯的降尘率应为99%以上。
③储尘能力试验和累积效率试验 滤芯积尘灰过多造成堵塞、进气阻力增大。使发动机功率下降5%或油耗上升5%时的进气阻力是一极限值,达到此值时就必须清扫或更换滤芯。试验时,进气阻力或压力降达到7—46kpa时的积灰重量即是滤芯的储尘能力,而在此试验期间的过滤效率则为累积效率。
④原始进气阻力试验 进气阻力9额定时气量通过滤芯时在进、出口处的压差)不应超过3.2kpa,还则功率将下降,发动机会冒黑烟。
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