矿车碰头，橡胶碰头，大碰头，钢碰头，不发泡聚氨酯碰头
矿车铁碰头、矿石和废石等散状物料的窄轨铁路搬运车辆，矿车碰头一般须用机车或绞车牵引。
矿车碰头在矿车与矿车之间防止碰撞起缓冲作用，安装在矿车碰头座上，根据材质分为钢碰头（铁碰头），橡胶碰头，聚氨脂碰头，根据吨位可以分为1t，1.5t，3t，根据颜色分为红色，黄色，黑色。本单位生产的碰头包含有碰体，碰体的两侧设置有卡槽，碰体的一端设有定位孔，碰体的中部设有上下贯通的插孔；碰体通过卡槽、定位孔安装在矿车的底架中，碰体的一端伸出底架，在碰体伸出底架的一端上设有防撞帽。防撞帽与底架之间留有间隙。当发生相撞时，不仅能起缓冲防撞作用，而且能起隔离作用。因此具有较好地防撞功能，使用广泛，做工精细，寿命长，抗撕裂性能大，缓冲效果好。
矿车碰头矿车橡胶碰头1吨矿车碰头2吨矿车碰头三吨矿车碰头矿车碰头厂家矿车碰头价格矿车碰头橡胶按原料分为天然橡胶和合成橡胶。按形态分为块状生胶、乳胶、液体橡胶和粉末橡胶。乳胶为橡胶的胶体状水分散体；液体橡胶为橡胶的低聚物，未硫化前矿车橡胶碰头一般为粘稠的液体；矿车碰头粉末橡胶是将乳胶加工成粉末状，以利配料和加工制作。20世纪60年代开发的热塑性橡胶，无需化学硫化，而采用热塑性塑料的加工方法成形。
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矿车销子为防止使用中跳销与车辆上的锁圈组为一体，共同组成闭锁装置，从而保证了列车运行中的安全，避免跳销发生事故。该插销根据其直径大小及其破断力，在规定牵引安全倍数下使用及悬挂牵引运输车辆的节数以保证行驶车辆的安全运输。
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