换装刹车钢喉，其实是一个非常好解释的部件，也非常易懂，无非就是在多保护层内让刹车油乖乖传力，远比空力套件的流体力学简单多了，但实际往往是可悲的，宁愿花两三万去买套空力外观，却不愿花小钱买套刹车钢喉改善一下刹车，纵使你的空力套件会为你提供下压力，但前提是你要达到指定高的速度，眼看市区限速也没为你带来多少下压力。
作为一个精明的消费者，动不动就花个一万几千来改个大卡钳并不是十分明智。于是便对车子检查了一番。随之发现，这台服役接近十年的中年大叔车，从来没有出现过问题，只有正常的日常保养，但是制动片仅仅更换过一次。
而目前在用的原厂制动片经过多年以来的风吹雨打，以及长期温度剧烈变化，显然原厂刹车片本身已经开始硬化，再加上年份之久远，即使刹车片还有很厚，同样需要更换。
无论分体式铸造卡钳，还是分体式锻造卡钳，它们较一体式锻造卡钳有很大的成本优势，而优（you）秀的分体式卡钳本体，足以面对日常街道的行驶制动需求。
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