在山东厢式车冷冻机组使用的非常多，那么我们在使用的时候又该怎么使用呢，对于除霜我们又该怎么去去除，今天我们就来为大家介绍分析一下。
货物运输时需要维持一定的温度 否则可能变质而且如果将温度过高或者过低的货物装入冷藏车的车厢，再将制冷机组设定到所运输货物必要的运输温度，通过一定时间将货物温度降至或升至其所必要的温度。然而事实却相反，货物不但温度降不下来(或升不上去)，反而使货物损坏或变质。
由于冷藏车制冷机组的除霜设计有些是采用空气感应来除霜的。当货物与出风口太近的时候，冷藏车内的制冷机组的蒸发器内的盘管会很快结霜或者结冰，这时候空气感应系统随即运作，冷藏车机组会迅速进入除霜状态。当盘管温度回升至9度（设计温度）左右除霜立即结束。从而冷藏车内的制冷机组就会出现循环的上述操作，从而导致厢体内温度降不下来的现象，给大家的直观感觉就是冷藏车的制冷机组频繁在除霜工作，而箱内的温度却没有明显的降温。基本上都是因为冷藏车厢内货物装载的太高、太多的原因而导致的制冷机组频繁工作可车厢温度却降不下来。
很多客户只知道冷藏车是靠制冷机组对车厢进行降温,但是却根本不了解制冷机组是由哪些部件组成,其实制冷机组跟我们家用冰箱冷柜的的构成差不多。在选择冷藏车制冷机组的时候要根据运输货物所需的温度来决定，温度在零上5度至零下15、18度可供选择。
好了，以上这些就是我们的介绍希望可以帮助到大家。

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