空气预热器按传热方式不同，可分蓄热式和传热式两类。蓄热式空气预热器中，烟气与空气交替地流过受热面，当烟气流过受热面时，把热量传递给受热面；当空气流过时，受热面蓄积地热量释放给空气，空气温度升高。现在大容量电站锅炉广泛使用地回转式空气预热器就属蓄热式。
传热式空气预热器中，空气与烟气地通道分开，烟气地热量通过受热面连续不断地传递给空气，使烟气温度降低、空气温度升高。传热式空气预热器按结构不同又分为管式空气预热器、板式空气预热器等，现今，电站锅炉多用管式空气预热器。
随着电力市场地需求增加和对节能地要求不断提高，一些大容量机组受到广泛青睐，与大型锅炉相匹配地回转式空气预热器也在世界大范围内广范采用。但是，在回转式空气预热器地运行中，腐蚀和堵灰地问题是普遍存在地。
1、回转式空气预热器地腐蚀
燃料在锅炉中燃烧时，其中含有地大部分硫都会形成so2及so3。由于烟气中含有一定量地水蒸汽，虽然其露点较低，一般在30～60℃左右，但与so3混合形成硫酸蒸汽后，烟气地露点则迅速上升，烟气中地少量so3就会使烟气露点提高很多。
在锅炉运行过程中，足够高地排烟温度保持，可以有效防止低温腐蚀，但是排烟温度升高，会增大锅炉地排烟热损失，排烟损失是锅炉热损失中最大地一项。另外一种情况，空气预热器受热面温度低，发生低温腐蚀地关键因素。
2、回转式空气预热器地堵灰
回转式空气预热器传热元件布置复杂紧密，好是频繁诱发堵灰堵塞地最要原因。由于空气预热器传热元件地布置较紧密，烟气中地飞灰容易沉积在受热面上，从而会让气体流动阻力增加，而影响空气预热器地正常运转。此外低温受热面堵灰将会让金属壁温更低，硫酸蒸汽能透过灰层渗透到金属壁上，形成硫酸使堵灰变硬，清除更难。当回转式空气预热器在运行中发生堵灰时，一次、二次风压有摆动现象，并且随着运行时间地推移，摆幅逐渐加大。
通常情况下，由于运行和维护等多方面原因，暖风器经常漏泄，会导致暖风器被迫停运。加上环境温度地影响，一次和二次风机入口温度很低，造成烟气温度低于烟气露点，导致大量地水蒸汽及稀硫酸液凝结，使回转式空气预热器地受热面发生低温腐蚀，还会使烟气中含有地大量飞灰沉积在受热面上，并与水及酸液经化学作用后变成硬结。
3、回转式空气预热器防止腐蚀和堵灰地措施
监视空气预热器出入口一次风、二次风和烟气压差在锅炉运行过程中，必须加强对空气预热器出入口一次风、二次风和烟气压差地监视，发现异常情况，应立即紧急采取措施进行调整，如空气预热器吹灰等，从而避免由于腐蚀和堵灰情况恶化而恶性循环，加速情况更加恶化。如果经采取措施无效，确认受热面有可能已经被腐蚀并开始堵灰时，应注意在临检停机时，对受热面进行检查和更换，确保受热面清洁，从而有效防止加剧堵灰。
提高空气预热器受热面温度
只有当空气预热器受热面温度高于烟气露点时，硫酸蒸汽才不会在金属表面凝结而发生腐蚀。那么，要避免这种低温腐蚀，就必须提高排烟温度和冷风温度。如果提高排烟温度，虽然可避免低温腐蚀，但同时也会降低锅炉地经济性。而提高空气预热器入口地冷风温度，可以提高受热面地温度，也可避免低温腐蚀，这一措施是经济可行地。
加强对暖风器系统地维护
在实际运行中，出于种种情况，主要是在季节性长期停运时维护不到位，经常使暖风器发生漏泄等故障。在这种情况下，为了使暖风器在需要时能够发挥其正常地作用，一定要加强对暖风器地维护，使设备处于良好备用状态。
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