随着我国铁路工程建设规模越来越大,要求也越来越高,相应的对钢模板施工技术的要求也越来越高。
现浇的钢筋混凝土的梁板,当跨度大于甚至是等于四米的时候,模板应当起拱。当设计没有具体的要求的时候,起拱的高度应当是全跨长度是一比一千至三比一千。钢模板的钢拉杆不应当发生弯曲的现象。伸出混凝土的外露的表面的拉杆应当采用的是可拆卸的结构的型式。拉杆与锚环的连接一定要牢固。预埋在下层的混凝土中的锚订件,在进行载荷的承受的时候,一定要有足够的锚固的强度。
钢模板拆除的顺序以及方法,应当按照施工的组织以及设计的方案的规定进行。一般的应当首先拆除侧膜,然后进行底模的拆除。先拆非承重的部分,然后再拆除承重的部分。
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定型钢模板的版块的尺寸以及根据实际的情况进行定做的。使用吊车整体进行吊装,然后再使用连接件以及交承件进行组合而成的模板的体系。这种的模板的体系是具有通用性较强,可灵活性的进行组装的,拆卸比较的方便,强度非常的高,刚度比较的大,尺寸的精度非常的高,接缝比较的严密。表面非常的光洁,组装比较的kuaisu。可以直接拼接成大块的,实现机械化的施工。周转的次数比较的多,能够节约木材,降低了施工成本表面比较的平整,全部符合国家的质量检测的标准。门窗的口误差非常的小等的优点。
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