材质三元乙丙橡胶板	用途桥梁减隔震
颜色黑色	产地/产商河北衡水

板式橡胶支座成品以多层(两层以上)薄钢板作为加劲结构层。实际上，橡胶支座成品可以理解为由若干单层橡胶层支座叠合而成。分析其性能时，既要计算橡胶支座成品的力学性能(宏观参数)，也应当关注各橡胶单层的力学性能(局部层参数)。
   板式橡胶支座的成品结构与受力性能密切相关。下面以150~圆形支座为例，分析橡胶支座的成品力学性能与局部层力学性能的关系。同时，再讨论橡胶层分布不均匀度对支座成品力学性能的影响。
   橡胶支座基本设计参数:成品高28 mm;中间层橡胶厚度5mm;加劲钢板厚2mm;钢板层数4。该支座内部有四层加劲钢板，有三层被隔离的橡胶层，每层橡胶层厚度都为5mm。二层2.5mm的保护层。支座成品可以视为由三块设计厚度均为5~的单层橡胶层支座叠合而成。
橡胶与钢板局部应力集中发生在橡胶与钢板连接面的边缘处。即，半径坐标与半径比值(r/ r- 0.99)处。给出了不同形状系数的橡胶支座内部橡胶与钢板连接面的边缘处的竖向应力，以及径向应力和剪切应力分布梯度变化。当s取7和r/r取0.99时，在竖向压力与水平剪力共同作用下，观测试样橡胶与钢板接合(应力集中)部位的变化，通过图像采集与处理技术捕获了橡胶内部空穴的萌生与发展过程。空穴处的橡胶与加劲钢板之间发生了剥离现象，造成橡胶层损伤。
   将橡胶层内部空穴或裂纹的损伤量定义为空穴直径或空穴宽度与支座侧面橡胶保护层厚度之比。当空穴宽度等于橡胶保护层厚度时，加劲钢板失去橡胶层保护(表面开裂)时.损伤量等干1。

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衡水双林橡胶制品有限公司
刘女士
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