| 品牌HAWKER霍克 | 型号6PzS360 |
| 化学类型铅酸蓄电池 | 电压12V |
| 类型牵引型蓄电池 | 荷电状态带液充电态蓄电池 |
| 电池盖和排气拴结构开口式蓄电池 | 额定容量360 |
| 产品认证DIN,BS,JIS | 适用范围叉车蓄电池 |
杭叉专用hawker霍克6pzs 360叉车蓄电池代理
北京路盛电源设备有限公司,是一家乘互联网科技时代契机而崛起，在新能源的开发利用方面优势凸显，专注致力于创业投资、科技技术创新、产品生产、销售、售后，以及设备管理系统集成等服务领域的多元化能源科技企业。，其hawker动力电池是世界工业电池第一品牌，前身为德国varta电池，全球著名的varta-pzs技术的拥有者，参与din和bs标准的制定。
hawker蓄电池是叉车蓄电池领军品牌，北京路盛电源设备有限公司是艾诺斯集团战略合作伙伴。hawker电池中国国内动力电池（叉车电池、agv电池、升降平台电池等蓄电池）都是hawker工厂生产。
hawker全球拥有30多家工厂，超过万名员工，叉车电池全球市场占有率超过30%。
hawker蓄电池目前已经是林德、海斯特、永恒力、丰田以及科朗叉车的国内供应商，同时是合力、杭叉等国内叉车的进口品牌。拥有强大的技术力量及配套经验。
北京路盛电源设备有限公司是艾诺斯旗下，hawker叉车电池在国内a级指定销售商。
北京路盛电源设备有限公司hawker蓄电池 国内指定a级经销商 原厂正品,假一罚十；
北京路盛电源设备有限公司是hawker蓄电池 中国总代理 原厂正品保障,欢迎垂询!
主营：hawker蓄电池销售、配件、修复、售后、租赁等业务；北京路盛电源设备有限公司 销售部 王泽龙 18210450914
欢迎来电咨询更多霍克hawker叉车蓄电池价格、厂家、图纸等配套方案。
hawker是世界工业电池第一品牌。hawker电池作为单独产品进入中国市场始于1993年底，1994年5月我司跟hawker电池生产商正式签订总代理协议，成为由美国enersys工业电池集团公司正式授权的“hawker蓄电池”的中国代理，也是华南，华东等区域的一级代理商。
德国hawker霍克叉车蓄电池全国总经销,霍克电池是林德,海斯特,永恒力,科朗,丰田,bt,杭叉等叉车原厂配套电池hawker霍克蓄电池已成为世界上大的工业电池制造商，是世界工业电池品牌，前身为德国varta电池,全球的varta-pzs技术的拥有者，参与din和bs标准的制定。
3、 hawker是纽约证交所的上市公司（证券代码ens）。
4、 近三年全球营业额年平均超过21亿美金。
5、 hawker是全球大的工业及动力电池制造商，全球拥有28家工厂，超过8500名员工。
6、 hawker目前已经是林德、海斯特、永恒力、丰田以及科朗叉车的国内供应商，同时是合力、杭叉等国内叉车的进口品牌。拥有强大的技术力量及配套经验。
7、 hawker 国内工厂投资规模为同类产品中大，年产72万只单体以上的产能，库存量充沛，能及时应对各类需求。
8、 hawker国内工厂产品规格齐全，覆盖din、bs以及jis各种型号。
9、 江苏工厂位于沿江高速和京沪高速交界，运输便利，能及时送达国内各个网点。
霍克hawker简介
hawker霍克叉车蓄电池已成为世界上大的工业叉车电池制造商，是世界工业叉车电池品牌，前身为德国varta电池,全球的varta-pzs技术的拥有者，参与din和bs标准的制定。
1、 hawker是纽约证交所的上市公司（证券代码ens）。
2、 近三年全球营业额年平均超过21亿美金。
3、 hawker是全球大的工业及动力电池制造商，全球拥有28家工厂，超过8500名员工。
4、 hawker目前已经是林德、海斯特、永恒力、丰田以及科朗叉车的国内供应商，同时是合力、杭叉等国内叉车的进口品牌。拥有强大的技术力量及配套经验。
5、 hawker 国内工厂投资规模为同类产品中大，年产72万只单体以上的产能，库存量充沛，能及时应对各类需求。
6、 hawker国内工厂产品规格齐全，覆盖din、bs以及jis各种型号。
7、 江苏工厂位于沿江高速和京沪高速交界，运输便利，能及时送达国内各个网点。
霍克hawker牵引型蓄电池 pzs型
霍克电池集团生产的牵引型蓄电池，是目前技术和工艺进的，也是业内使用***广泛的产品。如叉车、机车牵引车、电动清洁车、电动游览车等许多著名品牌的生产企业均采用霍克牵引型蓄电池。符合din标准、主要配套linde（林德）、hangcha(杭叉)、jungheinrich（永恒力）、hyster（海斯特）、bt、still等欧洲标准叉车。符合jis/bs标准、主要配套nichiyu（力至优）、toyota（丰田）、tcm、komatsu（小松）、shinko（神岗）、nissan（尼桑）等jis/bs标准叉车。单体结构 霍克电池hawker牵引型蓄电池使用了成熟的管式正极板技术。正极板采用压铸型板栅，活性物质储存在采用聚酯材料的排管中；负极板使用加强型板式极板。正负极板之间是多微孔、一侧带有凸起的隔膜。电池单体外壳采用高抗冲击且耐高温的聚丙烯材料，壳盖采用热封工艺以防止电解液的泄漏。极柱端子 每个正负极端子用铅合金和带有内螺纹的铜芯端子浇铸而成。极柱和被压缩的密封胶圈的配合可有效地防止电解液的泄漏。
电池单体连接条 电池单体间采用完全绝缘的无卤的软连接条连接。用螺栓固定连接条的方式可以使在电池组中取出单体进行维护或替换变得简单快速。安全阀 每个电池单体安装了安全阀以使充电过程中产生的气体逸出。通过安全阀可进行添加纯净水以及测量电解液比重的操作。安全阀还具有电池防止电解液涌动的挡板。
电池盖 电池盖上有可以冲孔后安装电解液搅动系统或温度传感器的设计。hawker aquamatic 集中自动加水系统 hawker aquamatic 集中自动加水系统可以从电池系统的中心点完成对电池组内所有电池单体的加水。该系统加水安全阀如前图所示，可自动保持电池单体的的液位，同时也允许充电过程中产生的气体逸出和测量电解液比重的操作。电解液搅动系统 hawker 电解液循环搅动系统是采用空气提升原理，利用安装在电池上的管路系统进行工作的。隔膜泵将低速的气流吹到电池中，从而使气流在电池壳体中循环流动。该系统可以有效防止电解液分层并保证充电优化。优点 ● 在同样的外形尺寸下具有更高的容量 ● 更高的放电效率 ● 更长的运行时间和更高的可靠性 ● 在容量和尺寸上有效融合了欧洲标准中的din和bs标准 带电解液搅动系统的hawker牵引型蓄电池 ● 在部分或者全部充电过程中避免电解液和温度的分层 ● 优化电池正负极板充电的接受过程，因此使正负极板承受能力一致 ● 与传统充电方式相比充电时间减少30%，能量消耗减少20% ● 在部分或者全部充电过程中避免电解液和温度的分层 ● 优化电池正负极板充电的接受过程，因此使正负极板承受能力一致 ● 与传统充电方式相比充电时间减少30%，能量消耗减少20%
电解液分层 电解液循环
霍克? hawker牵引型蓄电池 pzs型(带螺栓坚固连接条)尺寸符合 din/en 60254-2以及 iec254-2‘l’系列标准要求。
电池型号 标称/额定容量(5小时)
电池单体尺寸(mm)
带电解液重量（+/-5% kg)
长度
宽度
高度
2 pzs 120
120
47
198
370
8.4
3 pzs 180
180
65
198
370
11.8
4 pzs 240
240
83
198
370
15.5
5 pzs 300
300
101
198
370
19.0
6 pzs 360
360
119
198
370
22.5
7 pzs 420
420
137
198
370
26.1
8 pzs 480
480
155
198
370
29.8
9 pzs 540
540
174
198
370
33.5
10 pzs 600
600
192
198
370
37.8
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