永磁同步电机转子结构多样、结构灵活，而且不同的转子结构往往带来自身性能上的特点，因而稀土永磁同步电动机可根据使用需要选择不同的转子结构形式。永磁同步电机在一定功率范围内，可以比电磁式同步电动机具有更小的体积和重量。由于其体积小、重量轻、高效节能等一系列优点，越来越引起人们重视，其控制技术日趋成熟，控制器已产品化。永磁同步电动机驱动系统很快得到各大电梯公司青睐，与其配套的专用变频器系列产品已有多种牌号上市。可以预见，在调速驱动的场合，将会是永磁同步电动机的天下。
永磁同步电机也叫永磁电机、稀土永磁同步电机、交流永磁同步电机等等。
永磁同步电动机转子永磁体产生的磁场含有大量的谐波感应电动势中谐波含量也较高，为避免三次谐波在绕组各相之间产生环流，三相绕组的连接通常y形接法。
1、永磁同步电动机定子绕组型式和节距选择
与感应电动机一样，永磁同步电动机使用的绕组形式有单层绕组、双层绕组和正选绕组等。其中单层绕组又分为同心式，链式和交叉式，区别在于端接形状，线圈节距和线圈之间的连接顺序，这些绕组形式各有其特点和适用场合。
电动车领域使用驱动电机情况，2004年我国共生产电动自行车675.71万辆，同比增长69.05%，其驱动电机大部分采用有刷直流电机，但由于直流有刷电机固有的缺点，寿命短，维修难，随着永磁无刷直流电机价格下降，控制器可靠性提高，采用永磁无刷电机越来越多。能源紧张，环境污染日益加强，电动汽车显示强劲的生命力，被汽车生产厂和消费者看好，有资料显示，到2010年，电动汽车将占全球汽车需求量的四分之一，总量将达到2000万辆，美国通用、日本丰田、法国雪铁龙等大汽车公司都将电动汽车作为发展方向，我国也高度重视，被科技部列为“十五”期间国家重大攻关项目，也是“十一五”规划中发展绿色交通的重要内容之一。
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