产品性能：    本产品为nox选择性催化还原剂，适用于所有国iv、国v排放柴油发动机scr系统。本产品为scr技术的标准配置。 本产品通过与nox产生选择性催化还原反应。将其转换成氮气、水，从而降低氮氧化合物的排放。   scr技术有效降低油耗，有效降低氮氧化合物排放。
适用范围：  
                                  　　适用scr系统、符合国iv、国v排放标准　的各类重型卡车及客车。     车用尿素溶液请不要加入油箱，加入专用尿素箱。
包 装：10l 
 储 存：本产品储存需阴凉库房存放，储存环境温度为5℃以上，保持容器密封，储存期为三年。
使用车用尿素误区，费燃油——天大的误会
虽然国际原油期货喋喋不休，但是国内的柴油价格依然坚挺，众多期盼解放军的卡友早已望眼欲穿，始终处于等待油价被和平解放的早日到来。车用尿素相对很便宜，但是有不少车主非常担心，加了车用尿素会增加油耗。其实，这是一个天大的误会。由于厂商宣传力度不够，工作原理解释的不够简单明了所致，并造成这样的误解。
首先在工作原理上，后处理完全不参与汽车的燃烧和传动，尾气从涡轮出来后进入排气管，排气管上安装有尿素计量喷射装置，喷入尿素水溶液，尿素溶液和尾气中的氮氧化合物在scr反应罐中发生氧化还原反应，生成氮气和水排出。
尿素使用量为燃油消耗量的3%-5%，指消耗100l燃油的同时，需要消耗3-5l车用尿素，而不是燃油。我们可以简单理解为，这是两个独立的部门，发动机只消耗柴油，scr系统只消耗车用尿素，彼此间没有任何联系。但是消耗车用尿素的容量，约为消耗燃油量的3%-5%。
但是，排气系统与scr系统有关联，当scr系统堵塞或失效时，会影响排气系统的正常工作，废气排不出去，动力自然会有影响。
可以简单理解为，改变排气不会提高动力，而改进气可以提高动力；涡轮，其实就是改善了进气系统，增加了进气量。在汽车领域，单纯的改排气，主要是为了外观和音效。例如擎天柱的大烟囱那是相当的威武，而改装圈里推崇的排气噪音属于自娱自乐范畴。正常添加合格的车用尿素，既不会提高油耗，也不会降低性能；反之，加注劣质车用尿素或错误操作，造成scr系统堵塞或烧毁，不是费油而是影响动力。
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