汽车用空气弹簧的发展趋势 随着我国高速公路的迅速发展，yq型气弹簧，运输量的增加，要求汽车具有更好的操纵稳定性、平顺性、安全性，必将得到广泛应用。另外，随着对重型载货汽车对路面破坏机理的研究和认识进一步加深，气弹簧，以及政府对高速公路养护的重视，空气弹簧，空气弹簧在重型车市场的应用也将进一步增加。同时，汽车控制系统的智能化程度越来越高，电控式空气弹簧将成为未来发展的必然趋势。
空气弹簧是利用橡胶气囊内部压缩空气的反力作为弹性恢复力的一种弹性元件。
1 .它具有如下特点：
①空气弹簧具有非线性特性，可将其特性曲线设计成理想形状；
②空气弹簧质量轻，内摩小，对高频振动有很好的隔振消声能力；
③空气弹簧的刚度和承载能力可以通过调节橡胶气囊的内压力来调整；
④空气弹簧的制造工艺复杂，冲压气弹簧，费用高。
气弹簧（gasspring)是一种可以起支撑、缓冲、制动、高度调节及角度调节等功能的工业配件。它由以下几部分构成：压力缸、活塞杆、活塞、密封导向套、填充物（惰性气体或者油气混合物），缸内控制元件与缸外控制元件（指可控气弹簧）和接头等。原理是在密闭的压力缸内充入惰性气体或者油气混合物，使腔体内的压力高于大气压的几倍或者几十倍，利用活塞杆的横截面积小于活塞的横截面积从而产生的压力差来实现活塞杆的运动。由于原理上的根本不同，气弹簧比普通弹簧有着很显著的优点：速度相对缓慢、动态力变化不大（一般在1：1.2以内）、容易控制；缺点是相对体积没有螺旋弹簧小，成本高、寿命相对短。与机械弹簧不同的是，气弹簧具有近乎线性的弹性曲线。标准气弹簧的弹性系数x介于1.2和1.4之间，其他参数可根据要求及工况灵活定义。
　　根据其特点及应用领域的不同，气弹簧又被称为支撑杆、气支撑、调角器、气压棒、阻尼器等。根据气弹簧的结构和功能来分类，气弹簧有自由式气弹簧、自锁式气弹簧、牵引式气弹簧、随意停气弹簧、转椅气弹簧、气压棒、阻尼器等几种。目前，该产品在汽车、航空、家具、机械制造等领域都有着广泛地应用。
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