电动车对蓄电他的首要要求是；高能量密度，使电动车有较长的一次充电续驶里程；高功率密度，付与电动车优越的起动、加快、爬坡功能；长命命，可有用降低车辆的运转本钱。当前还没有一种蓄电池可以具体知足上述要求电动三轮车控制器，铅酸蓄电池虽不合适大功率延续放电，成组一致性差海翔电动三轮车，深度轮回会降低能量转换率和缩短运用寿命。但它的价钱优势是无可争辩反驳的．而且改良后的免维护全密封阀控式铅酸蓄电他电动三轮车，其比能量、比功率、疾速充电功能等目标均较传统的铅酸蓄电池有大幅度进步鑫台岛电动三轮车，因而铅酸蓄电池仍是电动三轮车当前的首选动力源。国度规范《电动路途车辆用铅酸蓄电池》（ gb/t18332.1-2001）是电动三轮车运用铅酸电池的首要根据。
电动三轮车的电机时转时停有以下几个方面
1、电动三轮车电池电量缺乏：给电池充电；
2、电动三轮车电池触头接触不良：调整触头方位或打磨触头；  
3、电动三轮车电池盒内稳妥管与稳妥座间接触不良：调整或替换使其杰出；  
4、调速手把内感光片感光管内有污垢：清洗或替换感光片，擦试感光管，依然不能排除毛病：替换调速手把；  
5、控制器内有毛病：替换或修复控制器；  
6、调速手把引线似断未断：替换或修复引线；  
7、刹车断电开关出毛病：调整或替换刹车断电开关；  
8、电源锁烧蚀后接触不良：替换或修复电源锁；  
9、线路内接插件虚接：从头插接，使其接触杰出；  
10、电机内碳刷、导线、绕组虚焊、虚接：修补或替换电机。
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