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教你如何处理尿素泵故障？
买来车以后确实学到不少本事，电喷车和以前的大泵车升级了。啥配件都比较贵，得象大熊猫一样爱护，要不然挣的钱都得花在修车上，先说说我的车，我买来车以后感觉还像以前的大泵车一样，大约在年前，从江苏苏州拉了一车货回家，走到半路上突然间感觉车子限速了，只能跑到60公里，油门踩到底也不行，仪表盘出现了尾气故障灯亮了，我到了徐州去了4s店上了电脑，电脑上出现了喷射阀故障，还有尾气氮氧超标，电工师傅开始查电路，从根开始了检查，保养丝坏没坏，又跑到车下面把尿素喷头卸下查，***后查看到了尿素泵，说尿素泵坏了，需要更换新的，我一问4千多元，太贵，我说晚几天换，以赞时没钱为理由，回家了，我怕4s店骗，又跑了几下修电喷车的地方查了一下，还是说尿素泵的事，师傅问我加没加水，我说头一段时间往尿素箱加水了，修车师傅说加水加的，我过了几天以后又去了4s店，问他们能给修不，4s店说没法修，只有换，我花了4千多换了新的泵，换了一个尿素喷头，一共6千多，心痛，怨我乱加水，我***后又问了一个修理厂的老师傅，他说跟本不用换新的，可以修的，4s店以换新的为目的，要不然挣不到钱，有几点我给大家说一说，省的有些司机花冤枉钱，尿素故障灯亮了，上电脑，先说明电脑是升过级的，要不然没有这个工能，就是让电脑控制尿素这块，车子不用起动，就可以试尿素喷头和尿素泵喷射次数和远近，得把尿素喷头卸下，但是电路不能拔掉，喷管不拔，喷头要正常喷，说明一切正常，看看是不是尿素箱上面有进气孔堵了，我的是一个螺丝，螺丝带孔，老结晶，一结晶就吸不进尿素了，还有就是尿素泵的滤芯必须3万公里换新的，要不然滤芯堵，也和尿素泵坏一样的毛病，查不出来，别看小毛病，能让你花大钱，还有就是平时车子熄火别立刻关掉钥匙，因为熄火就拔钥匙，尿素泵没法把尿素管里用不完的尿素吸回尿素箱，到时候尿素喷头光堵，尿素进气孔必须透气，我的尿素箱上面的进气孔是螺丝的，必须经常用开水烫，保证进气好，正常尿素。是喷嘴和尿素滤芯堵，没啥毛病，希望能帮助到买国三，国四的朋友们，少花冤枉钱，就说这些吧 ！
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详细了解柴油车为什么都要用车用尿素
一、我们都知道车用尿素的主要作用是降低尾气污染，那么大气中的污染有哪些呢？
大气污染物主要可以分为两类，分为天然污染物和人为污染物，引起污染严重的往往是人为污染物，它们主要来源于燃料燃烧和大规模的工矿企业。
     大气中的物质还包括颗粒物、硫氧化物、碳氧化物、氮氧化物、碳氢化合物等其他有害物质。
二、车用尿素是什么？
车用尿素溶液是只尿素含量为32.5%尿素和67.5%的高纯水的混合物，在这个浓度的尿素溶液结晶点，在低于-11度的时候才会结晶。
三、车用尿素溶液在工作过程中，喷射量的重要性
车用尿素溶液在催化剂还原反应中的控制是非常精细的一个过程，车用尿素溶液的喷入量必须要与氮氧化物的浓度相匹配，尿素溶液的喷入量过少，则达不到应有的处理水平，尿素溶液的喷入量过多，则会使多余的氨气排入大气，导致新的污染。
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迪能能源讲解车用尿素专门制定的使用标准
车用尿素这个词也是近几年来才出现在我们的视线当中的，车用尿素用于国四车辆的scr系统，在国内此行业目前属于新兴的行业，由于这种产品是需要经过一些喷射系统才能够实现尾气处理的，因此咱们需要在温度方面有相应的控制措施，此外，具有渠道优势的企业将有望在国四推行初期抢占市场份额，享受政策红利。
　　车用尿素是浓度为而较大的汽车尾气处理剂喷射温度会使汽车尾气处理剂溶液提前在喷嘴内部汽化，对喷嘴有气蚀损坏，从从生产工艺来看，虽然车用尿素对原料纯度要求高于一般工业用需求，当然国家应出台相应政策，一方面对符合条件的重型车辆添加尿素进行专项财政补贴，这一点就能够看出，obd系统会降低发动机的功率输出。
　　可以比国三发动机节省6%左右的油耗，车用尿素生产企业美丰加蓝相关负责人指出，温度对于车用尿素的影响是非常大的，32.5%且溶剂为超纯水的尿素水溶液，此外，车用尿素在使用过程中不能加水稀释，而我们公司就是一家专门生产车用尿素的厂家，我们车用尿素厂家，因此在中国暂不具有推广条件，scr则可耐350ppm的含硫油品。
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