外径121毫米内径61毫米的16锰无缝钢管
9月21日新版《超限运输车辆行驶公路管理规定》正式实施后，各地严查车辆超载，钢材汽车运输均受到不同程度影响。陕西(包括西安)是钢材生产比较集中的地区，汽车运输是钢管钢材的主要运输方式之一。对西安(包括武安)地区的钢厂、钢贸商、物流公司对限载后的汽车运输情况进行了调查了解。限载后对钢材运输主要集中在以下方面：1.伪劣钢管易出现折叠。5.锅炉管采用钢号伪劣钢管无金属光泽，呈淡红色或类似生铁的颜色，原因有两点二、它的坯料是土坯。2、伪劣材轧制的温度不标准，他们的钢温是通过目测的，这样无法按规定的奥氏体区域进行轧制，钢材的性能自然就无法达标。此类钢多轧（锻）制成圆、方、扁型材和无缝钢管，多用于制作机械产品中较重要和尺寸较大的零、部件以及高压管道、容器等，此优质碳素结构钢更具优良的综合力学性能。折叠是钢管表面形成的各种折线，这种缺陷往往贯穿整个产品的纵向。产生折叠的原因是由于伪劣厂家追求高效率，压下量偏大，产生耳子，下一道轧制时就产生折叠，折叠的产品折弯后就会开裂，钢材的强度大下降。
　　1、限载后普遍反映车辆组织困难;
　　2、运费普遍上涨，涨幅比较乱，一般涨幅在80%左右，部分涨幅在超过100%;汽车运费涨价后已经高于火车运费;
　　3、司机有挑活现象，两个或两个以上的仓库装货不愿意去，且多不愿意跑长途;
　　4、部分司机对限载欢迎，限载后更安全，运费上涨后收益跟原先差不多。
　　5、钢厂普遍反映生产暂未受到影响。
　　具体了解情况如下：
　　客户a：限载后车辆不好组织，汽车运费差不多翻了一倍，到青岛、天津的运费从55涨到了110元/吨，铁矿石运费也差不多涨到这个价格。限载后汽车运费已经高于火车运费，现在铁路运输比汽车运输划算，后面可能会增加铁路运输的量。
　　客户b：限载对钢厂有一定影响，主要还是车子紧张和运费上涨，从港口运输铁矿石也受到影响，目前厂里生产基本正常。钢材运输费用都是客户付，有的客户还没有接受运费上涨，在观望
　　客户c：限载后运费上涨的厉害，大车不好找。限载前从唐山到西安钢材运费在200元/吨，限载后钢材运费上涨到了210元/吨;从西安到延安运费从120元/吨涨到了150元/吨。各运输车队报价也比较乱，运费上涨后车子也很难找，司机挑活现象比较多，不愿意去两个或以上的仓库装货，除非加运费，一般在20吨左右。据说司机对限载比较欢迎，一是大家都不超载，竞争会小一点，路上车子好开，比原先安全;二是运费涨了后收益跟原先也不差，关键是能不能一直执行下去。
　　客户d：现在车子难找，有些车子漫天要价。运费涨价最低也也在50%，现在从西安到汉中运费由原先的60-70元/吨涨到120-130元/吨，其他地区也有不同程度上涨。厂里生产还没有影响，厂里的无缝钢管都是短倒到厂子周边仓库，再从仓库向外运。 分品种来看，其中2015年焊管产量6969.5万吨，同比增长20.98%，出口量474.22万吨，较2014年增加67.09万吨，增长16.46%；焊管进口量为18.71万吨，同比减少6.03%；尽管进出口量增加，但增长的幅度不及产量，可以看出在需求没有明显好转的情况下国内焊管的供给端依旧过剩。无缝管而言，2015年整体产量2857.5万吨，同比下降8.9%，出口总量454.92万吨，同比下降14.4%，减量主要来自无缝油井管，较2014年减少了62.2万吨；进口量为18.59万吨，同比下降32.91%；说明无缝管形势更为严峻。分区域来看，焊管出口主要集中在华北地区，占焊管出口总量的49.66%，较2014年增加3.37%。无缝管出口集中在华北和华东地区，占总出口的一半以上。主要原因在于国内管厂的分布集中在华北和华东地区，加上地理优势，构成了出口的良好条件。进口方面，焊管和无缝管主要进口输入国为德国、韩国、日本、俄罗斯等，因此可以看出在高端管领域中国与德国、日本先进国家还存在一定差距。面对2016，十三五规划首年，也是深入推进创新发展、加快转型升级的实施之年，意味着钢管行业企业进入新的调整阶段，品种结构调整，产品等级提高也是重中之重，这一方面需要抓过国内机遇，另一方面积极开拓国际市场。进出口情况能否好转，目前我们面临的主要几点如下：1、国际原油价格的持续走低，2015年全球油价基准布伦特(brent)油价均价为53.6美元/桶，同比降幅为46.11%；2016年1月欧美原油结算价12年来首次跌破30美元，wti达到29.42美元，对钢管出口无疑是利空因素，特别对无缝管打击巨大，15年无缝钢管的减少主要是受此影响，加上短期油价难以大幅回升，天然气管道等需求持续低迷，特别是无缝管出口阻力仍然存在。2、出口企业分散不均，从国内出口总量来看，尽管主要集中地区明确，但总体出口企业不集中，就无缝管而言，出口量不超过一千吨的企业超过四千家，并且大是贸易企业，而非无缝管生产企业，因此可以看出钢管出口价格混乱，体系复杂的局面，对钢管的出口并非利好。3、行业自身调整力度加大，国企、民企、外企兼并重组现象时有发生，15年12月中国玉龙钢管（莱基）公司在尼日利亚最大城市拉各斯以东50公里的莱基自贸区举行奠基仪式，一座年产5万吨的钢管厂破土动工。该厂投产后将填补尼日利亚天然气和石油管道的生产空白，给需求国提供更好的。4、钢管反倾销力度仍在加大，15年全球针对钢管贸易发起贸易调查数十起，2015年2月13日wto公布日欧诉中国高性能无缝钢管反倾销措施争端案专家组报告；2015年9月8日印尼对进口成品油管和套管作出保障措施期中复审终裁；2015年11月26日加拿大对华碳和合金钢管作出双反初裁等等。16年反倾销依然持续，越南对中韩进口的镀锌钢管采取反倾销调查；巴西决定对华无缝碳钢管征收为期6个月的临时反倾销税；印度发布无缝钢管反倾销调查初裁等等对国内钢管出口形成压力。5、国内技术水平有待提高，尽管过去的五年里，国内高端管进口量比例逐步缩减，中国钢管进口量年均同比下降17.24%，但从进出口的均价来看，差价进一步拉大，因此钢管企业在技术革新阶段仍有较大突破空间。总结，2016年钢管进出口挑战与机遇并存，在国内需求短期难以回升的情况下，越来越多的企业也开启了国际市场的攻坚战，我们必须重视目前形势，围绕下游行业用管需求，逐步调整品种结构，提升产品质量，带动钢管产品走出国门。
2016年中国钢结构协会钢管分会秘书长工作会议于2016年7月19-22日在西安市召开。19日一整天，会议讨论了钢管行业“十三五”发展规划指导意见；讨论通过了研究钢管分会成立几个工作委员会的方案；总结了协会秘书处上半年主要工作；讨论通过了下半年主要工作安排。同时研究了8月份召开出口工作会议的安排；研究确定了9月份在上海召开第二届理事扩大会议的安排；研究了协助主办2016北京国际地下管线展览会的安排；钢管分会七届二次会员代表大会的承办方和时间安排。
会议由中国钢结构协会钢管分会高级顾问庄刚主持。中国钢管协会副理事长、常熟市钢管协会会长、常熟市无缝钢管有限公司董事长、总经理陈国强作欢迎词。中国钢结构协会钢管分会顾问王旭、姜长华，中国钢结构协会钢管分会常务副秘书长李霞、20位副秘书长及代表参加了会议。
会议用整半天时间讨论了中国钢管行业“十三五”发展规划指导意见。指导意见分：前言；发展现状；市场环境分析；与国外先进企业的优劣势分析对比；指导思想、基本原则及主要目标；发展重点领域及任务六个部分。
前言指出，钢管行业是我国钢铁工业的一个分支，是国民经济的重要基础产业之一。它们是城市管网、石油开采、能源输送（水、气、汽、油、浆以及其他流体）的主要输送工具。也是钢结构建筑、机械工业制造等行业不可或缺主要钢材品种之一。改革开放以来，特别是近十年的发展，我国钢管行业在产品结构、质量水平、技术装备等方面不断得到提升，已成为名副其实的世界钢管制造大国，目前正在向世界钢管工业强国迈进。但与此同时，行业发展产能出现相对过剩、企业经济效益下滑，成本压力加大，风险上升，环境等制约因素逐步增大，阶段性矛盾和结构性矛盾越显突出。“十三五”期间，钢管行业要突破一批国家建设急需、引领未来发展的关键管材和技术，培育一批创新能力强、具有核心竞争力的钢管生产企业，形成一批布局合理、特色鲜明、产业集聚的管材产业基地，到2020年，建立起较强自主创新能力和可持续发展能力，产、学、研、用紧密结合的管材产业体系，主要关键品种能够满足国民经济和国防建设的需要，部分高端管材产品达到世界先进水平，钢管产品升级换代取得显著成效，实现钢管由量向品种、质量、效益的战略转变。
发展现状包括：（“十二五”时期回顾，2011～2015）“十二五”主要成就。1、有力支撑了国民经济平稳较快发展；2、品种质量明显改善；3、技术装备水平大幅度提高；4、节能减排成效显著；5、两化融合水平不断提升；6、国际化海外市场战略布局取得进展。面临的主要问题。一是市场需求下降，产能过剩矛盾突出；二是产业布局结构性矛盾突出；三是行业效益总体严重下滑，无缝钢管生产企业尤为突出；四是不公平的市场环境加重了恶性竞争；五是自主创新能力不强；六是在国际化方面还需进一步提升行业的实力。
市场环境分析认为，钢管行业的市场需求来看，国内各下游行业如清洁能源产业（水电、风电、核电等和石油天然气）、交通运输业（铁路、公路、轨交、地铁、航运（航空、航海、水运））、住房等建筑业系列基础设施项目的力度增加，以及下游工业产业转型升级加快，汽车、化工、电工、钢结构、船舶等对钢管需求量将保持一定量增长。
与国外先进企业的优劣势分析对比指出，我国生产装备全球领先，技术水平取得了长足的进步，但与国外先进企业相比，还在诸多领域存在差距。
指导思想、基本原则及主要目标提出1、指导思想：以创新发展为统领，立足当前，着眼未来，按照国家产业政策，围绕“去产能、控产量、补短板、增效益”的中心任务，着力推进钢管行业供给侧结构性改革，促进行业企业向质量效益型、型和绿色环保型转变。以市场为导向，以科技为支撑，改善品种结构，以提高产品质量与盈利能力为中心，突出品牌建设，全面提升行业企业综合竞争力。2、基本原则1）坚持行业发展应以质量效益、结构为重点，以提升企业盈利能力为核心，加快行业企业转型升级的步伐。2）坚持做强做优做大，不断增强企业活力、影响力、抗风险能力，按照创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念的要求，着力推动行业供给侧结构性改革。3）坚持创新驱动科技引领。加快产品升级步伐，提升产品档次，满足下游行业需求。4）实施“互联网+钢管+中国制造2025”行动计划，推动互联网、云计算、大数据、物联网与现代制造业结合、加速结构调整和推进智能化制造。5）坚持走绿色发展之路。大力实施节能环保，推进能源综合利用，实现行业的可持续发展。
发展目标：品种质量：产品质量明显提高，稳定性增强，满足重点领域和重大工程需求，支撑下游行业转型升级和战略性新兴产业发展。专用管比例和国产化水平不断提高，石油开采油井管的国产化率已达到98%以上，能源输送用管线管的国产化率达到99%以上，机械制造用管的国产化率达到98%以上，建筑行业用管的国产化率达到99%以上，各类锅炉用管的国产化率达到90%。技术创新：重点统计钢管企业建立起完善的技术创新体系，研发投入占主营业务收入力争达到2.0%以上。绿色低碳冶炼和资源综合利用等自主创新工艺技术取得进展，高效生产和节能减排等共性关键技术得到广泛应用。节能减排：“十三五”期间，热轧无缝钢管的能耗水平达到钢材热轧产品的平均能耗水平；生产过程中产生的废水、粉尘回收利用，并实现达标排放或零排放。冷拔、冷轧无缝钢管及各类镀锌管产品生产过程中产生的废水、废酸，废气力争百分之百回收利用，并实现达标排放或零排放。产业集中度：加快联合重组步伐，推进跨地区重组。国内排名前10位钢管企业无缝钢管产量占总产量比例由30%提高到35%左右；排名前10位钢管企业焊接钢管产量占总产量比例由20%提高到30%左右。
“十三五”发展重点领域及任务是1、调整产品结构，加快产品升2、推动实施“降本增效”发展战略3、实施“互联网+钢管”行动计划4、抓住实施‘一带一路’战略的发展机遇，扩大国际产能合作5、立足当前，补齐短板，提高企业竞争力。
大家对中国钢管行业“十三五”发展规划指导意见进行了认真、细致的讨论，认为总体思路清晰，判断精准，提出的发展目标切合实际，是一个比较好的指导意见。同时，大家还提出了不少好的意见和建议。协会秘书处表示要认真吸收正确的意见建议，尽可能使中国钢管行业“十三五”发展规划指导意见成为我国钢管行业的指导性文件。
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在西安市博皓钢管钢有限公司，大家听取了龙腾特种钢有限公司副总经理丁君化的情况介绍。丁副总介绍说，常熟市龙腾特种钢有限公司十八年前还是一个只有50多人的小厂，却如今一跃成为4000多人的大型现代化企业。今年1-5月月份，实现销售收入54亿元，同比增长10%。公司形成了生产造船工业用热轧船用型钢系列、轴承工业用热轧钢球系列、建筑行业用高强度预应力混凝土用钢棒三大系列产品，年生产能力实现300万吨规模。山东冠恒钢管有限公司，本公司常年生产外径12-480无缝钢管，壁厚2-120毫米。主要生产材质：20#，45#，16锰，执行标准8163， 8162， 3087，5310.本公司现在有一期和二期生产线，一期为冷拔无缝钢管生产线，二期为热轧无缝钢管生产线，每天的生产量达到五千吨，本公司在2017年为达到客户要求，又和大型镀锌厂签订长期合作关系，争取做到客户的要求。本公司现有员工500人，有专业的业务销售团队。本公司力争做到最好，希望能有机会和全国各界人士有业务来往，你的要求就是我们的追求。公司总经理吴宪，希望能有机会和大家合作洽谈业务。希望大家在新的一年财源广进，生意兴隆。】无缝钢管合金无缝管耐高温、耐低温、耐腐蚀性能是其他无缝钢管比不上的，所以合金管在石油、化工、电力、锅炉等行业的用途比较广泛。一、要尽可能到大型钢筋生产企业的经销部门或专卖店去购买，这些销售部门的钢筋由生产企业直供，钢筋质量较有保证； 在进行点试验前，试验区应彻底清除油脂或各种杂质，并用软磨布磨光一个小区域，然后再用滴瓶向清理后的区域滴注硫酸铜溶液。普通碳素钢或铁在几秒钟内就会形成一层表面金属铜，而不锈钢的表面则不产生铜沉淀或显示铜的颜色。合金无缝管是无缝钢管的一种，其性能要比一般的无缝钢管高很多，因为这种钢管里面含cr比较多，③钢中的钒v、钛ti、铝al、硼b、稀土re等合金元素，均属微合金元素，虽然含量很低，仍应在钢号中标出。例如20mnvb钢中。钒为0.07-0.12%，硼为0.001-0.005%。冠恒钢管，冠军品质，永恒追求，联系电话：山东销售部：13336229748