2018教育部承认的mba怎么查询，中外合办mba认证在哪
华东理工大学-澳大利亚堪培拉大学mba项目
华东理工大学是教育部直属的全国重点大学，为国家教育部“211工程”高校，并于2008年获准建设“985创新平台”。
学校以“理工结合，文理结合，多学科协调发展，特色学科达到国际先进水平”为学科专业定位，现已发展成为特色鲜明、理工医法经管文等多学科协调发展的研究型大学。
商学院成立于1990年，作为一个研究与教学并重的学院，每年承担上百项国家1级、省市级、国际合作和企业咨询在研项目。学院不仅注重各类人才的培养，还通过多种途径为学员的职业发展提供支持与帮助。
学院一贯倡导社会责任，秉承学术自由精神，崇尚研究创新，致力为中国经济发展和社会进步做贡献。
商学院已获得世界最具权威的三大商学教育认证组织之一：英国工商管理硕士协会(简称amba)认证。
开学时间：每年9月
授课地点：华东理工大学商学院
授课安排：每周末1天+少量晚间，有寒暑假 学制2年
授课语言：中文6门+英文6门+3门导入课
入学考试：自主招生，笔试+面试
学 费：17.8万
学院简介
华东理工大学是教育部直属的全国重点大学，为国家教育部“211工程”高校，并于2008年获准建设“985创新平台”。学校以“理工结合，文理结合，多学科协调发展，特色学科达到国际先进水平”为学科专业定位，现已发展成为特色鲜明、理工医法经管文等多学科协调发展的研究型大学。
商学院成立于1990年，作为一个研究与教学并重的学院，每年承担上百项国家1级、省市级、国际合作和企业咨询在研项目。学院不仅注重各类人才的培养，还通过多种途径为学员的职业发展提供支持与帮助。
学院一贯倡导社会责任，秉承学术自由精神，崇尚研究创新，致力为中国经济发展和社会进步做贡献。商学院已获得世界最具权威的三大商学教育认证组织之一：英国工商管理硕士协会(简称amba)认证。
堪培拉大学（university of canberra）是一所现代化的综合性大学，由联邦政府直接管辖，是澳洲综合实力名列前茅的大学之一，以其优良的教学和雄厚的师资力量在国际上享有相当高的知名度。
在澳大利亚2013年“优秀大学指南”中，堪培拉大学的教学质量被评为四星级，毕业生就业率被评为五星级。目前，堪培拉大学共有学生1.4万余人，其中本科生9707人，研究生3649人。
项目介绍
2000年，经国家教育部和国务1院学位委员会批准，华东理工大学与澳大利亚堪培拉大学合作开办mba教育项目，并于当年开始招生。
中澳合作mba项目自开办以来深受学员和社会各界好评，在中国国家教育部中外项目评估中成绩优良，连续多年国家免检。
在2013年教育部中外合作项目评估中，中澳mba项目在办学特色、培养目标与培养方案、培养条件、培养质量、师资队伍以及总体评价这六个指标中，专家评审合格率达百分之壹百，学生满意度达百分之壹百
在世界领1先的管理杂志《世界经理人周刊》和全球领先的财经媒体华尔街电讯网络联合举办的2005年第三届“世界/中国最具影响力mba”评选活动中，我校中澳合作mba项目获“最具影响力中外合作mba”第四名。2010年，两位校友被品牌时代国际传媒、mba地带网站(www.mbazone.asia）联合ft中文网、《*一财经日报》等国内外十余家财经媒体共同举办《2009（第六届）mba成就奖》授予mba成就奖。
该项目在澳大利亚教育部海外办学项目评估中，同样成绩优异，成为澳大利亚堪培拉大学在海外合作办学项目中的“旗舰”项目。
通过堪培拉大学与华东理工大学的共同培养，中澳合作mba项目毕业生将获得由堪培拉大学颁发的工商管理硕士学位证书，该证书与堪培拉大学在澳洲本土颁发的证书一致
同时，该学位也获得中国教育部认证，表明证书持有者的硕士学位在中国有效并具有相应的学历。
师资介绍
课程安排
招生流程
学习费用
1. 报名费300元人民币
2. 学费17.8万元人民币（不包含教材费用）
3. 游学（可选择参加，学校仅承担游学期间的学习费用，机票食宿等费用需自理）
4. 赴澳毕业典礼（可选择参加，相关费用自理）
学制
1. 在职学习，课程由中澳老师共同教授；中方授课：周日（一般情况）；澳方授课：集中授课
2. 学习时间：2年
3. 新生奖学金：具有2年内有效的优秀雅思成绩申请者有机会获得中澳新生奖学金
入学资料
一、报名材料
考生在报名时，需向项目组提交以下报名材料：
1. 中澳mba报名登记表
2. 学历/学位证书扫描件
3. 身份证扫描件
4. 4张2寸蓝底证件照
5. 300元报名费
注：除证件照及报名费之外，其余材料均在网上提交。
二、注册材料
考生在进入中澳mba项目学习时，需准备以下注册材料，经项目组审核后提交至堪培拉大学进行学籍注册：
1. 填妥的offshore student application form（需粘贴一张2寸证件照）
2. 学历/学位证书及成绩单中文件
3. 学历/学位证书及成绩单英文件
4. 由公司出具的工作经历证明
5. 两封英文推荐信
入学要求及考试shape\* mergeformat
入学要求
具有较好的商务英语运用能力，重视职业背景，招纳管理精英。
1.两年制大专学历、8年以上工作经验企业在职管理人员
2.三年制大专学历、4年以上工作经验的企业在职管理人员
3.本科及本科以上学历、2年以上工作经验的企业在职管理人员
入学考试
符合以下条件的申请者可以免笔试入学：
1. 雅思（学术类）成绩6.0分或以上；（成绩两年内有效）
2. 参加全国mba联考，英语成绩在50分以上；（成绩两年内有效）
3. 毕业于堪培拉大学认可的英语国家大学。
凡符合报考条件者，参加两校组织的英语笔试和管理方向面试。
颁发证书
堪培拉大学工商管理硕士学位证书（mba学位）
华东理工大学颁发证书
堪培拉大学mba可以通过国内认证，获取中国教育部颁发的《国外学历学位认证书》
校友活动
mba课堂小贴士：
uber 自动驾驶的宏愿放大了汽车的作用，变成了一个无所畏惧，所向披靡的航船。但事实上并不仅限于此。在过去一年，uber 可谓是麻烦不断，性骚扰的指控、企业盗窃、欺瞒执法、打破联盟，让 uber 饱受诟病。但在坦佩的街道上，它的沃尔沃汽车根本不像是贪婪的资本家所为，倒像是一个人畜无害的老奶奶。它们缓慢地移动着，就像每天固定，顺时针绕着亚利桑那州立大学校园跑的卡车一样。自动驾驶汽车又如此众多，站在路边，让人觉得实在看一场自动驾驶汽车的展览。
第二天，我坐在 p.f. chang’s（美国最大的中餐连锁店）吃午餐，看着外面密尔大道和 university drive 的交叉路口。道路两边有众多的餐饮店，是自动驾驶汽车完美的测试场地。
「你想过要试一试 uber 的自动驾驶汽车吗？」我问一位服务生，她看起来和外面的本科生的年纪差不多。
「没有，」她立即答道。「我害怕。」
我向她解释说，现在车上配的都有司机，然后她的态度稍微有所改变。「这样的话，可能我会试一试。」
她开始给我讲特斯拉在亚利桑那州斯科特斯德达成的新交易。埃隆·马斯克可能会将特斯拉变成像 uber 这样的汽车服务商，但我不认为这就是她提出这件事的原因。特斯拉、uber、waymo 以及其它类似的公司对于那些对自动驾驶不甚了解的人来说，无异于一团浆糊。
我明白她的意思。一辆又一辆灰色的 uber 自动驾驶汽车通过街角，从密尔大道右转到 university 大道，日复一日，总是如此。有时是几辆车同时出现，一辆接着一辆。同步打着转向灯，让自动驾驶汽车看起来像退化的机器人，而不像是未来的产物。
只需乘上一辆一切问题就迎刃而解了。服务生拿了账单和签饼（内有预测运势的小纸条，经常见于中餐馆）过来，我把它敲开。「不就得将来会有好事发生。」
这让我心情大好。我用谷歌搜索了一下。三月份，当 uber 来到坦佩的时候，当地的新闻报道称，如果骑自行的人在测试区向 uber 摆手，他们就可以搭乘自动驾驶汽车。我立即决定要试一下。然后我就站到拐角前的路边，这样我就能看到所有转向的自动驾驶汽车。我*一摆手花了很长的时间，但其仍然认为是一个好兆头。坦佩十一月份的气温达到了 85 华氏度（约 29 摄氏度），我被热的难受。但随后就被泼了一头冷水：我的手1机 app 提醒，马克已搭乘一辆现代汽车。
我取消了订单，不再站在原地等车，转过街角走到公交站台的座椅上想要再试一次。可能我需要选择 uber 选项吧，我这样猜到。在我摆手等着的过程中，又有两辆沃尔沃从我面前经过。我试着摆手让它们停下来，但好像没有用。对两位试验员来说，我可能就只是一个激光雷达的光点；一个需要避开的障碍物，然后我用「电车难题」挑战了一下计算机。这时我的手1机响了起来；一辆 samir 朝我驶了过来。我再次取消。uber 警告我称，我可能面临处罚，因为司机已经在行使过程中了。在我身后，一辆洒水车正向鲜嫩的羊茅草上浇着水，而这种草一般都是生长在沙漠中，是很耐旱的植物。
uber 自动驾驶汽车一辆接着一辆从我身边疾驰而过，我发现，没有一辆车上载有乘客。只有实验员在做着一些可能未来会实现的测试。或者只是一次成本高昂的品牌营销活动。抑或两者兼有。
后来，uber 发言人表示，自动驾驶还只处在起步阶段。乘客还不能叫到一辆自动驾驶的 uber 汽车，但如果条件允许，可能会有机会给乘客安排一辆自动驾驶汽车。除了要测试自动驾驶汽车在现实世界的应用场景进行测试，实验员也需要评估乘客对这一技术的态度。但至少对我来说，不会有任何感觉。
最终，几乎是在强迫地情况下，uber 高科技集团的接待人员同意给我安排一辆自动驾驶汽车，这种情况下，我才有机会向他们反馈我这次极为糟糕的搭乘体验。但是，在我离开那座小镇的时候，自动驾驶汽车的存在还只是供大家娱乐使用。真正的使用恐怕还要在等上一段时间。
我放弃了体验，回到了旅馆中。这是这个地方为数不多装修成中世纪风格的旅馆。巨大的霓虹灯装饰，上面写着「旅馆」和「泳池」的字样，仿佛回到了 20 世界五六十年代的美国公路边的场景。
现在，汽车体现的是一种科技和自由。有了汽车，理论上来说，我们可以到达世界上的任何地方。这就是为什么汽车成了一种自我表现的方式：如何去往某地是一种选择，汽车的款式、颜色传递出的是一种风格。uber 提供的暗灰色的沃尔沃，尽管看起来很有个性，却预示着这种吸引力的终结。使用一辆车，还需要向公司提出申请，这种汽车怎么会有所谓的自由呢？
相反，汽车将会沦落为城市的背景。它们讲成为城市的基础设施，很重要但除非出故障并不被大家所在意。就像没有人会思考电梯间的制造商或者和地铁的铁轨一样，也没有人会在乎谁开的是什么车。等电梯或者等火车可能是一件很烦人的事情，但这种问题主要靠运气，普通人是无法对其有任何影响的。由于选择上都是大同小异，操作和保养汽车的热情也就会降低，无论公司如何选择汽车的外观，以及汽车的运行范围，人们会逐渐培养出一种新的忍耐性。
自动驾驶所带来的这种结果很明显，但直到我在坦佩，荒凉空旷的沙漠中看到汽车的时候，我才意识到这一点。美国很多城市都被道路所占据，路上挤满了车辆。如果这些地方都交由少数几个科技公司，这种文化现象会发生巨大的改变。不仅是在大的方面，很多小的方面也会发生很多变化，比如，把车停在中线上，站在路边等车，观测汽车不同的颜色和款式。这些微小的方面将会渐渐的改变人们日常生活的面貌。
在美国，汽车无论什么时候总会占有一席之地，这是毋庸置疑的。但现在，汽车束缚了开车的人。道路一直都是属于人们，虽然人们都是坐在汽车内的。当这种组合破碎的时候，道路将会变的更加的安全，卫生，也会更加的畅通。但城市里的生活会发生永久性的改变。

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