加工定制否	品牌Carter/卡特
型号thisis型号	类型扒碴机
装卸物品装卸物品2588	适用领域适用领域5597
发动机功率发动机功率3569kw	最大卸载高度卸载高度2764mm
铲斗容量铲斗容量8699m3	最大爬坡能力爬坡能力6710
最大掘起力掘起力1794KN	规格规格9785

绞吸式挖泥船前移距控制
横尺方法控制
绞吸式挖泥船前移距控制, 基本方法有二种
第一种是利用视线标志来控制,第二种是利用横尺来控制。前移距p值和挖泥船摆动角度有直接关系。又因开挖土质和泥层厚度的不同, 所需前移距p值也就不同。而根据p值的不 同, 其所需摆动角度又有不同。利用这些关系和相似三角形的原理, 可以求出利用视线标志或横尺方法进行控制的有关数据。
采用视线标志按制的缺点较多, 由于p值是经常变化的 ,必须树立较多的标志进行控制,因此较为麻烦, 不宜采用，但比之盲目自行控制方法则略胜一筹。
水路运输是以船舶为主要运输工具、以港口或港站为运输基地、以水域包括海洋、河流和湖泊为运输活动范围的一种运输方式。其特征是载重量大、成本低、投资省，但灵活性小，连续性也差。较适于担负大宗、低值、笨重和各种散装货物的中长距离运输。
绞吸式挖泥船作为一种，可抽，可挖的清淤设备被广泛应用于河道，湖泊，港口等区域施工清淤。其正常运行保障了水路的运转，是水路畅通的的保证。
海运方面，我国具有广泛的海域疆土，而海上运输价格低廉，占据货运行业的重要地位。东部沿海地区属于经济发达区域，各港口担任着大小型船舶停靠的任务，一但港口淤积，势必会影响船舶的正常停靠，对海运造成不利影响，所以清淤工作对于海运的正常运转有十分重要的影响。通过疏浚，进出港航道和码头前沿水深将获得改善，将开辟较宽广的船舶调头区和锚泊地。突堤码头将会拓宽，以保证有足够的仓库和堆场。顺岸码头后方将辟出足够的陆域。水陆联运、水水联运将得到发展，以增大港口的集疏运能力。
河运方面，在我国境内河床长时间经受大水流的冲刷，显得坑洼不平。堆积起来的泥沙很容易触及船舶底部，造成严重事故。为保障河道运输的正常运转，国家每年都要投入重大的人力财力来维持，有关部门要频繁地进行清淤工作。
青州凯翔绞吸式挖泥船具有对土质适应性强、施工质量优良、挖泥时间利用率高、节约能源、工作流程连续、环境污染较少等优点，是水域清淤、疏浚、建设的理想设备。绞吸式挖泥船是水域清淤、疏浚、原矿开采的选择。
由于绞吸式挖泥船能大限度地集中连续不断地进行挖泥, 工作效率高、经济性好, 在国外目前使用比较广泛。日本由于扩建沿海工业用地的需要, 陆续建造了一些大功率吸扬式挖泥船, 如1962年日本拥有绞吸式挖泥船共351艘, 至1972年便发展到432艘 , 十年来数量上增加了23%, 近几年还在不断增加。 美国推广使用大功率吸扬和绞吸式挖泥船, 1972年拥有533艘,占各类挖泥船总数的68.42%。 荷兰近几年来发展趋势是吸扬式挖泥船数量激增。
目前发展的趋势是泥泵和绞刀功率越来越大。泥泵功率大的已超过10000匹马力,绞刀 功率一般为1500-2500匹马力,并可进行深海作业。
为了便于用车船运输, 近几年来组合绞吸式挖泥船也有很大的发展。
此外,在技术上也有了很大的改进。例如改进泥泵的结构与布置。泥泵叶轮用低合金钢 制造，吸管直接带动绞刀, 兼有绞刀轴的功能, 从而省去了绞刀轴,如此等等。由于技术上 的改进, 其结果是无论在挖软泥或硬土时都能增加产量, 并且能在更大的挖泥深度以及空旷的海面上进行工作。目前绞吸式挖泥船已成为填土造陆、开河筑港通用的工具之一。我国挖泥船制造业虽然起步较晚 , 但发展较为迅速, 前途可观。今后一定会有很大的发展 。