橡胶支座
发展历史编辑
板式橡胶支座是一种新型桥梁支座。它具有构造简单、加工制造容易、用钠过少、成本低廉、
安装方便等优点。目前在国内外桥梁工程上得到了广泛应用。
在中国，橡胶支座尺寸，板式橡胶支座从1965年起出上海橡胶制品研究所、上海市政工程研究所和上海市政设
计院等单位开始研制与试验，橡胶支座图片，并先后在广东、上海、山东、广西、福建、江苏、浙江和安徽等
地部分公路桥上使用。早使用板式橡胶支座的是广东肇庆的公路桥，至今已有25年的使用历史
。目前板式橡胶支座已成为国内公路与城市桥梁j-泛采用和深受欢迎的一种支座形式。并于
1988年制定/4公路桥梁板式橡胶支座技术条件》（jt3132.288），随后又相继制定了《公路桥
梁板式橡胶支座规格系列》（jt3132.1-88）和《公路桥梁板式橡胶支座力学性能检验规则》
（jt3i32.3-90）等交通部标准.1994年修定颁布/4公路桥梁板式橡胶支座标准》（jt/t4--93
），后来又修订为（jt/t4-2004）执行，为正确使用相大面积推广应用板式橡胶支座奠定了基
础。
橡胶支座
支座各部应保持完整、清洁。及时清除支座周围的垃圾杂物，橡胶支座，冬季清除积雪和冰块，保证支座正常工作。同时应经常清扫污水，排除墩台、台帽积水，橡胶支座生产，要防止橡胶支座接触油脂，对梁底及墩、台帽上的残存机油等应进行清洗。防止因橡胶老化、变质失去作用。
2.4.4 梁支点承压不均匀，支座出现脱空或过大压缩变形时应进行调整。
2.4.5 板式橡胶支座发生过大剪切变形、老化、开裂等时应及时更换。、
2.4.6 对四氟滑板橡胶支座，若四氟滑板与不锈钢板接触面间发现进入泥沙或硅脂油干涸时要及时清扫，并注入新的硅脂油。
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