路面施工技术：
主要技术内容
①在配合比设计方面：使用沥青混凝土配合比设计及图表制作计算机辅助系统，自动计算矿料配合比、生成并调整级配曲线图；自动绘制马歇尔试验各项指标与沥青用量的关系图，计算最佳沥青用量；提供砂筛分记录表和筛分曲线图。计算速度较人工提高20倍以上。
钢筋混凝土之所以可以共同工作是由它自身的材料性质决定的。首先钢筋与混凝土有着近似相同的线膨胀系数，不会由环境不同产生过大的应力。其次钢筋与混凝土之间有良好的粘结力，有时钢筋的表面也被加工成有间隔的肋条（称为变形钢筋）来提高混凝土与钢筋之间的机械咬合，当此仍不足以传递钢筋与混凝土之间的拉力时，通常将钢筋的端部弯起180 度弯钩。此外混凝土中的氢氧化钙提供的碱性环境，在钢筋表面形成了一层钝化保护膜，使钢筋相对于中性与酸性环境下更不易腐蚀。
②施工技术及施工工艺方面：
a面层各层结构应根据该层在使用中要求的性能与作用选择，路面三层均应选用骨架密实结构，不宜选用悬浮结构。
b混合料最佳出料温度、摊铺温度、压实温度;改性沥青混合料在运输、摊铺、压实过程中的温度损失规律；有效防止在运输、摊铺、碾压过程中的温度损失的措施，最大限度地控制了摊铺、碾压成型过程中的温度差异造成的压实度不均匀性；混合料碾压设备的合适组合和碾压控制。
c对于改性沥青sma路面，改变传统的碾压工艺，采用增大压实功，使混合料在高温下成型，压实度高，石料不被压碎，玛蹄脂不上浮，表面构造深度达到标准高限要求。
广州市番禺区荣成建基水泥制品厂
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