济南森帝与您分享汽车轮胎的保养与防爆常识——
轮胎是汽车的双腿，有一双好腿脚，就能走的更快，走的更远。其实，车胎不仅是汽车的一个重要部件，也维系着行车安全。在所有安全问题中，由爆胎引发的事故占据了很大的比例。因此，对车胎进行保养，防止爆胎的发生是非常必要的。
启车前检查胎况。开车最基本的要求是在启车前要围着车转一圈，查看车况。但遗憾的是没有多少人肯这样做，觉得是多此一举。其实，这样认为是非常不负责任的。在启车前，一定要检查车况，看一看车胎的气是不是很足，车胎有没有破损。这样一个用不了一分钟的检车过程，可以让我们详细地掌握车胎当前的情况，确保一路平安。
安装车胎检测系统。很多中高端汽车，都有车胎检测系统。在车行进过程中，可以监测胎况。当车胎出现气不足或者漏气等异常情况时，就可以在最短的时间内知晓，进而预防爆胎的发生。
定期清理车胎。车胎与地面接触，很容易在车胎上附着泥沙、石子等脏物。当看到车胎上有这些附着物时，要及时清理干净，以免残留在车胎上，当汽车再次行驶的时候，这些残留物不断磨损车胎，进而导致车胎爆胎。
按时更换新车胎。再好的方法只是能够延长使用寿命，但是不能让车胎永久不坏。所以每一款车胎都有使用寿命，当车胎行驶到规定里程的时候，就需要及时更换。有的人觉得到里程数了，但是车胎花纹还比较好，就选择不换胎。其实，这是十分危险的。尽管花纹还在，但不能保证车胎橡胶局部没有被氧化。因此为了安全出行，防止爆胎，一定要及时更换新胎。
车胎气要足。车胎中的气，就好像人体的血液。气足了，车胎看起来精神，车走起来也潇洒。尤其是在长距离行车过程中，倘若车胎气不足，就会导致车胎内压强不够大，随着行车时间的延长，车胎与路面不断摩擦，热量不断积累，在压强不足的情况下，非常容易爆胎。因此，每次出行都要保证车胎气要足。
车胎内充入适量的氮气。氮气是惰性气体，物理化学性质非常稳定。和普通的空气相比，氮气不会对车胎金属轴心和橡胶面造成氧化。同时在温度较高的条件下，氮气体积不会有明显改变。因此，充入适量的氮气，在花费不高的条件下，可以有效保护车胎，防止爆胎的发生。
车胎充气要与环境条件相适应。车胎中的气体对温度的变化十分敏感，夏季温度高，气体在高温下容易膨胀，所以车胎中的气不宜太满，防止在行驶过程中热量聚集，气体受热膨胀，引起爆胎；而在冬季，温度低，车胎中的气就要比夏季多些，这样才能保证车胎中的气量充足，避免爆胎。此外，要根据冬季和夏季的气候条件，使用不同类型的轮胎，这样才能进一步保障行车的安全。
停车要讲究。车胎的保养与防爆，不仅是汽车行驶过程中的事，也受汽车的停放的影响。在夏季，汽车要停放在阴凉处，防止烈日灼晒，导致轮胎温度过高，引起爆胎；在冬季，汽车不要停放在有冰雪或者极寒冷的地方，要防止在低温条件下，车胎损伤，进而带来安全隐患。
注意事项
防爆胎不仅是夏季的事， 冬季车胎橡胶更脆，遇到障碍物撞击，也很容易爆胎。
平时选择平整的路面行车，可以更好地保护轮胎，避免爆胎。
济南森帝将与您分享汽车常见故障的解决方法（三）：
1.新买的车辆发动机抖动严重，有时故障指示灯还会偶尔闪亮：故障判定：假故障。原因分析：某些新车会有这种情况，车辆发动机抖动严重，有时故障指示灯还会偶尔闪亮。很多人怀疑是车辆存在质量问题，其实真正的原因是不清洁的燃油导致了供油系统的污染或堵塞。目前一些先进的车辆配备了尾气排放监测系统，济南氧助力，由于这种控制系统能非常灵敏地检测汽车尾气排放和燃油清洁状况，所以使用不洁的燃油会引发燃油供给.点火.排放系统污染，进而导致发动机故障指示灯点亮和不同程度的发动机抖动。所以有效的解决方法是：彻底清洁被污染的系统后，持续地添加指标性能稳定的汽油并添加定量的油路清洁剂，情况即可改善。
2.电动车窗的升降速度各个车门不一样：故障判定：假故障。原因分析：一般是由于玻璃升降轨道中进入了一些沙尘，使玻璃与沟槽之间的摩擦阻力变大，进而产生了这种结果。这并不是什么太大的问题，只要进行相应的清洗就可以解决问题了。建议到专业维修站进行操作，如果想自己动手，应该选用专业的橡胶清洗剂。因为电动车窗周围有许多橡胶密封件，如果选用清洁剂不当，会对橡胶制品腐蚀，使密封条变质.干裂，进而失去效果，车窗的密封性下降。
3.自动变速器车挂d位时，车有轻微振动：故障判定：假故障。原因分析：车辆准备起步时，当自动变速器挂入d档位后，在液力变矩器的作用下，一档磨擦片接合，产生向前的驱动力，而此时因踩下制动踏板阻止了这种向前的力，造成车的轻微振动。如果振动过大，潍坊氧助力，有可能是变速器前进档的磨擦片磨损了，需要检修变速器；还有可能是发动机支撑或自动变速器支撑垫损坏，产生共振蔌发动机缺火造成的。所以，要注意平时的车辆状态，以便能及时发现异常。
4.发动机的机油刚刚更换没多久就变黑了：故障判断：假故障。原因分析：变黑原因主要有两个方面。首先是由于清净分散剂的作用，其次是由于使用中的机油被氧化。如果一种机油在使用中不变黑，说明这种机油根本没有发挥其正常的清洁作用。目前的机油一般都含有清净分散剂，吸收燃烧产生的积炭和机油的氧化物，以便换油时换出，从而保证发动机内部清洁。所以，刚刚更换的机油变黑不一定是由于发动机内部太脏引起，只要按规定时间换油即可。注意：一定要按期换机油和机油滤清器（或滤芯）。机油使用一段时间后，机油的粘度变稠并且有酸性产物产生，如不定期更换将损害发动机部件，影响发动机正常运转。
5.发动机机油压力指示表显示异常：故障判定：真故障。原因分析：当表的指针显示油压不正常时，说明发动机部件有故障。如果油表指针显示压力偏低或是仪表指针显示波动大，可能是由于机油泵磨损大.滤清器被脏物阻塞.吸油滤网置露出油面.机油液面低.油路中混入空气以及压力表有故障等原因造成的。另外，润滑油粘度偏低.油路密封和润滑性差.润滑油过冷粘度太大.润滑油油泥沉积太多等也会引起机油压力指示表显示异常。
6.发动机机油消耗量过大：故障判定：真故障。原因分析：细心的朋友会发现，润滑油在车况良好的情况下也存在正常的消耗，但有些车况较差的时候，汽车的尾气排出蓝烟，其实这就意味润滑油消耗过大，一般来说，润滑油的消耗无非两种情况，青岛氧助力，进入燃烧室参与燃烧，或是机油渗漏。之所以机油能够窜入燃烧室，主要是因为零部件严重磨损，配合间隙过大，或者机油压力过高，导致机油上窜进燃烧室。而机油的渗漏主要是因为密封垫变硬老化.气门卡死。如果是老旧车辆，一般都存在密封垫由于老化而密封不严的情况。遇到以上情况，您要是通过专业的养护中心，由养护工程师进行判定，并实施行之有效的解决办法。
7.经过一段时间发动机机油消耗了一部分：故障判定：假故障。原因分析：国家标准规定，车辆行驶1万公里的正常损耗机油量应在1l以内。一般轿车的机油容量在4l左右，当机油液面达到机油尺标线min处时，机油缺少不过0.5-1l。如果车在一万公里内机油损耗在1l以内属于正常损耗，就不能认为是故障。
8.曲轴箱上通气孔堵塞：故障判定：真故障。原因分析：发动机工作时，总会有一部分可燃气体和废气经活塞环和气缸壁的间隙进入曲轴箱内。进入曲轴箱内的燃油蒸气凝结后将稀释机油，废气中的酸性物质和水蒸气将侵蚀零件，使机油性能变化，使机油逐渐失去其功效。另外，进入曲轴箱内的气体使曲轴箱内温度和压力均升高，造成机油从油封.封垫等处渗出。由于活塞的往复运动，曲轴箱内的气体压力忽高忽低，影响发动机的正常工作。严重时会曲轴箱内的机油上窜至燃烧室和气缸盖罩内，还会从加油口或机油尺的缝隙处漏油。为了避免出现上述条件现象，发动机上都设有通风装置，以平衡曲轴箱的内.外气压。使用中若出现烧机油.机油沿接合面外泄.机油过早变质和发动机怠速运转不平稳等现象时，应检查曲轴箱通风装置是否有效，应保证通气孔畅通。并且负压阀片不能变形.粘连或装错，呼吸管不能弯折或堵塞，单向阀不能装反。
9.发动机的节气门体及怠速电动机脏：故障判定：真故障。原因分析：目前轿车的发动机怠速是靠装在节气门体睥怠速步进电动机控制。在发动机运行时，由于空气质量及汽油品质的原因，会造成发动机节气门体的节流阀和怠速阀积有许多污垢，氧助力，当污垢严重时，发动机将会出现怠速过低.稳定性差或无怠速，加油时节气门有发卡现象。所以，轿车一般在每行驶20000km左右时，建议清洗节气门体。清洗后应通过诊断仪设定发动机使之达到正常工作状态。
10.车辆急加速时，车速提不起来。故障判定：真故障。原因分析：轿车行驶中，缓加速时汽车加速正常，急加速时车速不能立即提高，无法超车。可能的原因为发动机的燃油供给系统故障，油压.喷油量.点火时刻不符合规范，火花塞及高压线故障。实际案例：有一辆轿车存在上述现象。对发动机做空转急加还实验，未发现异常。检查发动机的燃油供给系统，其油压.喷油量等都很正常，读数据流表明故障在点火系。检查点火正时符合规范，更换火花塞后，故障依旧。最后检查确认是高速时高压火花不够强。用万用表高阻档测量各缸高压线的电阻值，均在25ω。由于高速.大负荷时发动机需很强的点火能量，而中央高压线电阻值过大，造成点火能量衰减，高压火弱，从而引起发动机加速无力。换一套新的高压线后，故障排除。
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