为保护汽车货物运输当事人的合法权益，明确承运人、托运人、收货人以及其他有关方的权利、义务和责任，维护正常的道路货物运输秩序。分程运输或多个承运人承担运输，保价费由第yi程承运人(货运人)与后程承运人协商，并在运输合同中注明。承运人之间没有协议的按无保价运输办理，各自承担责任。办理保价运输的货物，应在运输合同上加盖“保价运输”戳记。保价费按不超过货物保价金额的7‰收取。
在单个用户配送数量不能达到车辆的有效载运负荷时，就存在如何集中不同用户的配送货物，进行搭配装载以充分利用运能、运力的问题，这就需要配装。与干线运输的另一个区别是，配送运输路线选择问题是一般干线运输所没有的，干线运输的干线是惟一的运输线，而配送运输由于配送用户多，一般城市交通路线又较复杂，如何组成最jia路线，如何使配装和路线有效搭配等，是配送运输的特点，也是难度较大的工作。
中国公路货物运输市场是由许多独立的货运daili和卡车司机组成的分散市场，这种分散的运输市场产生了许多问题。有数据显示，2002年，公路运输行业中企业平均车辆拥有量是1.4，也就是说，这么庞大的一个行业中，平均每个运输企业只有1.4辆车。
配货站运输配送细节：
承运人凭拣货清单到仓库提货，仓库那头做相应的出库处理。
配货站是一种专门从事车辆配货的行业，又名“配载中心”，“托运部”等等，也算是一种小型的物流，现在在我们中国，几乎每一做城市、县城，甚至乡镇都有这种行业的存在，为当代物流业起的很大的推动作用。也可以是配货信息站，或物流信息站，提供货源和车源信息，赚取中介费。
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