北京吉普212系列出售
指南者搭载一台2.4升排量的直列4缸双vvt发动机，zui大功率125千瓦，zui大扭矩为220牛米，与之配合的是第二代手自一体的cvt无级变速器。日常的公路驾驶中，这套动力总成给我的zui大感受是温和、平顺。起步阶段并不能提供凌厉的推倍感，这也是cvt变速箱的通bing，但随着脚下油门的深踩，发动机转速不断提高，虽然感受不到变速箱换挡的顿挫感，车速也在不知不觉得提了上来。但相对安逸的驾驶感受，也有它的好处，不错的燃油经济性在油价飙升的今天，也是很具吸引力的。
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越野汽车有三位弟兄，综载重能力各不相同。载重能力大的，叫做重型越野汽车;载重能力小的，叫做轻型越野汽车;而居于轻、重之间的，叫做中型越野汽车。全驱动，为的是一个轮子陷入泥中打滑以后，其它的轮子还能驱动汽车离开困境，否则就要等人家来拖了。在zui早研发出汽车，它就成为了一种极度奢侈，象征身份的物品，随着社会的不断进步，汽车逐渐成为了一种代步、运输的工具，从而又派生出来了各种不同用途的汽车，而且从它的功能上越分越细，其中就演变出来一种车型就是越野吉普车。它的诞生无疑产生了无限的贡献。
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轮距直接影响到通过半径，要有满意的通过半径，就不可能长轮距，因此真正的212这样的越野车不可能舒适，二者是水火不相容的，有你就没有我，不共戴天。 第四个指标，是爬坡能力，公路设计以百分比，铁路设计以千分比，汽车设计以角度表示，这是个不合理的矛盾，需要换算。爬坡能力主要是发动机扭矩决定，柴油机又优于汽油机。实际上还有其它因素，比如油面倾斜时，油箱和机油泵都要能吸到油。
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