为防止磷化渣过量产生，首先可根据生产线的生产能力、场地大小、投资费用等条件来选择适当的磷化除渣设备。另外为保证除渣系统的效率，磷化槽的合理设计也很关键，循环搅拌必须均匀，避免有死角，使槽底无法形成磷化渣的堆积。如将槽底设计成多个锥形体，可便于渣的沉降，并采用自动程序，分别定时从各个锥体中将含渣溶液送到除渣设备中，可使设备除渣效率大大提高。
大流量过滤除渣系统，采用平面式加立体式的过滤单元（耐用滤芯），其过滤面积为4l型的数倍甚至十数倍，因此箭神环保全流量除渣机可选择适当的大流量泵，以快的速度把稀液过滤结块，吹起脱水，再通过反吹把渣块排落卷至装渣小车。整套系统独立控制，运行不影响槽液循环搅拌。除渣效率很高，且处理量特大,每小时可达30150m3,一般适用于轿车,工程车驾驶室等大吨位磷化涂装生产线.汽车车身等大面积涂装前处理的磷化工艺中，由于槽液体积庞大，而一般配置的自动磷化除渣机（如js-fk-4l型）泵循环量较小，甚至一天也循环不了1次，这样除渣的效果会很差，哪怕是配置2台甚至3台，循环量也太小，无法满足循环除渣需求，也增加设备成本。
伴随着我国汽车工业的蓬勃发展，国内已兴建了近四十条具有国际先进水平的、现代化的轿车车身涂装线，更为可喜的是，其中数条高档轿车涂装线完全是由中国人自己设计、制造的，代表了国内涂装线设计水平已经达到了新的高度。笔者作为涂装专业设计人员，多次参与了各种类型涂装线的设计工作，对我国涂装技术的进步感触颇深，本文将就近几年中在汽车涂装线应用较多的几种磷化渣除渣系统进行介绍，文中也反映了目前汽车涂装线磷化除渣系统的设备配置水平。
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