美国东海岸现代建筑申请相关
适合人群：建筑设计、城市规划、景观设计、空间设计等设计类专业在校学生或设计师
语言：全程英语
人数：25人
马德里古桥的再造-开放的公共基础设施
桥梁，道路作为城市的交通系统，联系着城市各个部分，保证城市各个部分机能的有条不紊运转。他像人体内部的血管一样，为城市输送能源，物资及讯息提供了依托。
但是，城市的发展，交通基础设施的扩张，也给城市中的居民带来的若干问题，道路的扩宽并未减少交通拥堵，整齐划一的路网结构并未我们生活提供多大便利，这些问题的存在给了我们设计师重新思考这些设施的机会。
对那些受到严格限制，受历史保护的交通基础设施，我们应该如何借鉴与重新定位？我们习惯了在某块区域上做设计文章，在某个空间里或限定的范围中思考，是否对城市基础设施做过整理与设想？
本次工作坊选定了马德里城市中具有历史意义的塞哥维亚桥（bridge of segovia）作为研究对象，对历史构筑物的改造，城市交通系统，视觉形象再现，建筑与城市的关联进行系统化的学习及创新式的思考。
城市与建筑的界面—米兰集合住宅
罗西将城市比作为一个剧场，重视其中的场所、纪念物和建筑类型，这种思想在他那个年代具备历史文化性。巴洛克时期的罗马建筑不仅具有纪念性，其中柱廊起到把建筑与城市融合为整体的作用，一种从内向外的运动。
罗西的米兰集合住宅(gallaratese housing)在近郊一片住宅区内，白色4层长条建筑，182米长，12米宽。从远处看没有什么特殊，走进建筑，进入底层柱廊，才体会到建筑与城市共生的微妙关系。
集合住宅底层由片墙形成柱廊，两侧片墙宽度不同，靠近公园一侧是1米宽，靠近小区内是3米宽，片墙均为20厘米厚，间距1米8，节奏上16段片墙一个楼梯间。
靠近住宅区入口的柱廊通高2层，之后通过大台阶部分抬起，中间有4个圆柱体。
走到楼上是外廊式住宅，廊道宽1米85，可以看对面住宅。靠近公园住宅立面都是方窗，之后20世纪70年代盛行后现代的开窗方式。
20世纪80年代罗西作品在全球盛行，之后获得普利兹克建筑奖。但我们对罗西建筑的解读偏符号化，从后现代立面上留有深刻印记。但通过这个建筑的参观，对《城市建筑学》中提及的场所、形态和类型这些概念有所认识。
城市与建筑的界面是罗西通过场所的概念提起，现代主义建筑柯布从底层架空开始，建筑与环境关系就脱钩了，在密斯的流动空间中环境与建筑的关系相反有点东方式。20世纪60年代以后，建筑师均在探索现代主义建筑的演变发展，罗西在其中起的作用是非常有启发性的。
LABIRD国际设计工作坊
18021416131