当船舶处于压载或轻载状态时，船长应调整尾倾，尽量保证螺旋桨和舵叶沉入水面，这不仅能让船头骑冰，以船舶重力碾压船头冰块，还有利于保护车舵不受损，如果船舶一旦被夹在冰区，请谨慎使用倒车，倒车前应先进车转舵，用排除流先将船尾部浮冰推开，然后再将船体摆正，正舵，再倒车，并及时停车，如有艏侧推器，应确保桨叶沉入水下再谨慎使用;
 海运联系人：陆先生  139 240 72112 ，qq：285 169 3274  020-32372822 我司覆盖中国沿海地区和各大港口城市。国内海运物流 门到门运输.运输费用低，节省贵司的经营成本。在国内，黑龙江、吉林、辽宁（营口大连锦州）、北京、天津、河北（衡水邢台）、山东（烟台威海日照青岛）、江苏（连云港）、上海、浙江（温州宁波）、福建（福州厦门泉州）、广东（汕头深圳广州珠海中山东莞）、海南（海口）、广西等各省水路、陆路联合中山运输网络海运专线。建立珠江三角洲核心城市间的公路物流配送服务体系和以物流服务为基础的中山海运集装箱运输体系，参与区域经济发展和重点项目的物流配套发展与经营。
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进入冰区前，应尽可能对甲板裸露在外的设备进行包裹防寒，如果没有专门的防寒材料，也可以使用帆布包裹棉纱碎布等;
甲板消防管系和淡水管系应及时放残，淡水舱和压载水舱不宜过满，如果长时间在冰区内或者寒冷区域停泊，应频繁进行压载水打排作业;
救生艇内冷却水要放掉，饮用水注意防冻，固定饮用水舱不宜过满，移动水容器可以包裹防寒，各类应急电瓶应注意防寒防冻;
优势航线：
1.南方航线：江浙沪地区、华北、东三省，往返广西、海南、广东、福建、厦门、泉州、汕头、深圳、广州、海口、三亚、北海、防城等，为华南国内内贸运输服务支点，辐射整个南方沿海城市及大范围周边地区物流货运。
2.北方航线：江浙沪地区，华南各省往返山东、河北、天津、北京、东北三省青岛、烟台、大连、营口、葫芦岛、唐山、哈尔滨、长春、沈阳及大范围周边地区内贸物流。
3.长江航线：江浙沪皖往返湖北、江西、重庆、四川各省市等周边地区内贸货运。
船舶尽量不要在冰区内抛锚，如果不得已抛锚，备锚时不能将锚头沉于水面下或冰面下，出链长度一般不超过两倍水深，锚泊期间应保持主机随时可用，并经常活络锚链，防止锚链被冻住，同时以不同的链环与冰缘接触，防止锚链被冰块切断，如果一旦发生走锚，切不可再出锚链或者抛双锚抵抗，重达几十万吨的冰块随海流移动起来的动量，是任何锚设备都无法抵御的，盲目出链或者抛双锚很可能造成锚断链;
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主要运输货物：矿产原料、建材、石材、陶瓷、地砖、陶瓷原料、涂料、管材、家具、餐具、橡胶塑料及制品、轮胎、汽车、钢铁及金属制品、五金、废五金、马口铁、铁粉、玻璃、水暖、安防器材、消防器材、厨具、食品、饮料、日用品、调味品、饲料、化肥肥料、农产品、粮油、蔬菜水果、药材、动植物及原料、纸张及纸制品、服装及纺织制品、木材木板、电器、机械设备、电子产品、工业品、化工原材料等（非危物品）

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