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有些人依据本人的驾驭习惯答复，还算客观，可是有些车友总是比z多能跑多少，可是这些极限值都没有意义，这些极限值是在特定的驾驭习惯前提下跑出来的(为了省电甚至连收音机都舍不得开)，平常咱们不可能这么开车，而且没有思考空调、暖风的影响。车毕竟是工具，是咱们运用它，而不是被它运用，这种理论或许极限驾驭不是咱们平常的生活。
电动汽车“省钱”的优点：在2014年，国家及地方政府给了电动汽车高达11.4万元的补贴费用，这一举措让由于技术瓶颈导致的电池成本居高不下的电动汽车的售价能够到与传统汽车拉到相当的水平。而在油价奇高的今天，电动汽车的运行费用是要远小于传统汽车的。
电动汽车很重要的一个特性就是噪音特别小：传统内燃机在运行中的噪音和振动水平都要远远大于电动机。电动汽车的舒适感远远高于传统汽车，特别是在低速和怠速情况下，跟着速度的提升，轮胎噪音和风噪成为噪音的主要来源，它们才回到同一水平线上。电动汽车的这一特点对于提升汽车的噪声、振动与声振粗糙度性能肯定有很大的帮助。
纯电动汽车，相对燃油汽车而言，shou要不同（异）在于四大部件，驱动电机，调速控制器、动力电池、车载充电器。相对于加油站而言，它由共用超快充电站。纯电动汽车之质量差异取决于这四大部件，其价值凹凸也取决于这四大部件的质量。纯电动汽车的用处也在四大部件的选用装备直接有关。
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