当然，不是所有的车都可以这么做，相信这个不用笔者再多阐述了，制动碟的尺寸大小跟轮圈的内径有关系，例如15寸的轮圈上限是285mm，16寸的上限是302mm，17寸则是323mm，当然也跟轮圈的内面、条幅设计有很大的关系，所以不能一概而论。不过只要轮圈能容下的大直径制动碟，其制动能力会大幅提高，相信以一般街道用车的使用环境，这样的改装是性价比最为突出的，但正如前面所述的，改装是需要平衡的，单纯的制动系统改装也是一样，制动碟升级后必须要对制动钢喉等进行更换。
如果刹车时车轮没有抱死，那么大部分热能会被刹车部件吸收。这些热能如果不能迅速散失，将会导致刹车皮或刹车油过热，使它们失去其最重要的作用———保障安全。因此在改装刹车系统时，每一个环节都会和温度扯上关系。
制动系统，相信是很多读者和车主都非常在意的一个主动安全系统，所以在无敌网报道的改装车中，都会很着重地辟出一个分页来介绍。制动系统之所以必不可少，相信只要在路面上驾驶过汽车的人都会知道它的重要性，所以笔者也无需太多着笔了。
一般市售的原装车，都会将制动看作是核心部件来研发，但基于成本上的考虑，制动系统的配置一般不会太高，当然并不包括那些不计成本的超级跑车了，原装汽车厂家找的只是一种工程上的效能与成本间的平衡点。
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