优质铁路机车软管
石油是我国经济发展的血液，是我国经济发展的坚强后盾和有力的支柱，面对日趋激烈的国际技术竞争和我国石油开采技术的限制，我国的石油生产量已经远远不能够满足当下经济的发展需求。当下，我国将近一半的石油产量来源于国外进口，石油运输的方式有很多，铁路运输、公路运输和管道运输，相对而言，管道运输因为其不受季节和环境的限制、基木不会对管道沿线的环境造成污染，深受各进口石油大国的广泛应用。但是由于输油软管投资较大，投资运营商较多，而输油软管运营商一直追求利润大化，使得输油软管运输管理存在很多问题，如管理不规范，输油软管运输存在安全风险等问题日益突出，严重应影响了我国输油软管运输的安全。
输油软管的运输是一个庞大的工程，由于输油软管的特殊性，使得输油软管运输存在相对的安全风险，输油软管运输的安全风险主要表现在以下几个方面：
(一)输油软管运营商在利益的驱使下，使用的管道材料严重不合格，使得石油在运输过程中，由于管道质量问题，造成严重的泄露，不仅大大降低了是有的运输效率，还很大程度上造成了石油的严重浪费。
(二)输油软管的材质一般由钢管制成，我国的石油运输管道大部分裸露在外边或者理在土壤，由于长期与空气和土壤接触，使用时间一长便容易出现管道的腐蚀，这也是我国管道运输存在的风险之一。
(三)焊接风险问题。我国的输油软管运输距离较长，管道和管道之间一般采用焊接技术来连接，焊接质量的好换直接影响着我国输油软管的安全运输，输油软管对口处的连接不良和焊接工艺不到位都会严重影响我国的输油软管的安全运输。我国输油软管运输过程中会出现一次次较强的震动，如果管道焊接工艺存在缺陷，在输油软管运输过程中，管道焊接处就很容易出现管道的震裂，使输油软管安全运输存在相对的风险。
优质铁路机车软管
复合软管的特点是用户普遍关注的问题，我公司生产的复合软管具有重量轻、耐油、耐酸碱、耐高温、耐正负压、可维修、操作方便、坚固耐用等特点，主要适用于石油开采、石油炼化、食品卫生、船舶工业、油港码头的储存、运输、中转等行业，是石油化工行业受欢迎的新型管材。我公司生产的复合软管采用新技术、新工艺、新材料码头、港口用大口径输油管，由钢丝缠绕构成管体内外骨架，用高分子聚合材料加工而成。软管两端采用液压封头技术比原始工艺的软管更具有安全性，可根据客户的需要装配法兰、快接头其它连接方式，便于连接、安装及维修。复合软管管道输送是石油、天然气经济、合理的运输方式。目前，全世界石油、天然气管道总长度2。60×106km，并以每年2×104~3×104km的速度增长。
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金属软管个别失效的两种原因
金属软管中的不锈钢丝网套主要是对波纹管起保护作用和承受波纹管内介质压力(主要是轴向力)作用。网套包覆在波纹管外部，两端与波纹管和端环及接头焊接。
(1)虚焊造成丝网套拉脱 由于焊接质量的原因，使波纹管、环和钢丝网套在三位一体焊接过程中造成部份钢丝的虚焊(过烧或末焊上)。这样软管装入管路后由于钢丝受力不均，在介质压力作用下，虚焊处钢丝先拉脱，使整个钢丝网套拉脱，致使波纹管外鼓失效，发生危险。为杜绝发生这种情况，应提高焊接质量，软管出厂前应进行水压及气密试验考核，合格后才能出厂。
2)安装不当，造成丝网拉断,软管在安装过程中，由于安装不当，或承受压力过高时，软管将受到拉伸及扭曲作用，当拉伸或扭曲产生的应力超出软管钢丝网套的极限强度时，会使软管三位一体焊接部位的网套或其它部位的网套拉断，进而使波纹管外鼓拉伸破坏，引起介质泄漏、为此应要求设计及选型准确，安装正确无误。
河北科瑞斯机床附件股份有限公司
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