专注于各类知名品牌空压机销售与售后服务，总部位于上海，由香港空压事业部、机电系统工程部、配套工程部、售后支持部及二十多家外地分公司组成，强大的销售和服务网络确保你安全方便使用空压机系统|年销售额逾亿元。我们为您提供空气压缩机|双螺杆空压机|活塞式空压机|滑片式空压机|离心式空压机|涡旋空压机|轴流空压机 |无油空压机 | 移动式空压机|移动空气压缩机|医用空压机|水电站中高压空压机|无油中压空压机|高压空压机|增压机|检漏中高压空压机|中高压空压机|潜孔钻车|凿岩机|风镐等整机系统；压缩空气后处理设备有吸附式干燥机|冷冻式干燥机|储气罐|精密过滤器|油水分离器；空压机配件有空气过滤器|油过滤器|油气分离器|压缩机螺杆润滑油|空压机主机|空压机电机|空压机进气阀|空压机电磁阀等各类相关产品；并承接各种压缩机维修保养|空压机节能变频改造等业务。坎里亚压缩机械（上海）有限公司总部设在美国德州研发中心，拥有世界上最精确的三座标测量仪、专用机床与专用磨床，以确保对核心技术的研发不断取得突破，坎里亚公司独立开发的ca系列双螺杆主机始终保持其行业领先性，比一般进口主机节能10%或以上。1998年，坎里亚在上海设立代表处，开始在中国市场销售原装坎里亚双螺杆压缩机，并获得一致好评，2006年，坎里亚集团与康可尔集团（中国）有限公司合资成立坎里亚压缩机械（上海）有限公司，在上海宝山设立研发中心、试验工厂与整机仓库，开始引入坎里亚集团技术并针对中国使用工况进行研发与生产，并于同年在江西建立中国规模型生产工厂，规模化的生产坎里亚系列产品，并具备年产5万台套整机的生产能力。目前，坎里亚压缩机械（上海）有限公司销售服务网络在中国划分为华东、华南、华北、西南、华中、东北、西南和长三角八个大区域，总经销点超过200家，在中国主要城市都设立了办事机构，并有优秀服务人员长期在各地为您提供最优质快捷的机组保养和维修服务。
2009年，坎里亚压缩机在国内率先获得节能认证证书，最大限度的节约了客户的使用成本，降低客户的采购成本，坎里亚压缩机通过对节能与降噪的执着追求，已经成为国内空压机行业节能与国内噪音最低的典范。以保持核心技术领先为前提，以严谨的售后服务为保障，坎里亚愿真正成为中国工厂压缩空气系统最贴心的朋友。
螺杆压缩机润滑油的选择与应用中的神话
螺杆压缩机油对于喷油螺杆压缩机的可靠性，经济性和寿命影响非常大。但是螺杆压缩机油的选择与应用常常被商业炒作所误导。润滑油的类型和换油周期是热炒的焦点。
从换油周期看，绝大多数品牌的矿物油都能满足需要，因为换油周期基本不取决于油品质量。压缩机工作过程中形成的对润滑油的污染是确定换油周期的最主要因素。
普通空气过滤器的过滤精度一般不会高于5微米，随工作时间的延续空滤器的过滤精度在不断恶化，所以一定时间后必然有相当数量的尘埃进入到压缩机系统内部并混合在润滑油中。
油分罐的材料是碳钢，油分罐内的气体是湿度很高的空气，尽管油分罐内部空气温度保持在压力露点以上，但油分罐壁面温度在内外温差的作用下通常都在压力露点以下，即油分罐内壁挂水是无法避免的。水不仅混入到润滑油中，水还会导致油分罐内壁生锈。锈蚀产物必然混入到润滑油中。
螺杆压缩机的油过滤器过滤精度一般不会高于15微米，所以小于15微米的尘埃和氧化物将伴随润滑油在系统中循环，油过滤器对润滑油含水没有任何分离过滤作用。微小的尘埃和氧化物以悬浮物的形式混合在润滑油中，很难利用重力和长时间停机将其分离出来。随着时间的推移，混合在润滑油内的尘埃、氧化物和水，将达到不可容忍的地步。一般情况下，2000~3000小时后，尽管润滑油本身的各项指标没有太大变化，但杂质含量已经足以加速轴承和轴封的磨损。所以换油周期的确定不能单纯依据润滑油本身的各项指标，杂质含量应该是主要判据。
一些不诚实的经营者，无视螺杆压缩机的实际工作条件，提出8000小时或12000小时的换油周期，甚至永不更换的润滑油，听信这种炒作势必给用户带来不良后果。至今没有任何螺杆压缩机润滑油品牌宣称已经能够净化三项杂质对系统的污染。
到目前为止，减缓三项杂质对系统污染的最有效方法是3000小时左右更换一次润滑油，大部分杂质会伴随润滑油排出系统。杂质对润滑油的污染不会因为矿物油，半合成油、硅油或合成油而有所不同。所以对于一般用途的螺杆压缩机，使用寿命在4000小时以内的矿物油即可。
对于每分钟4000转以上的高转速螺杆压缩机和内部含变速齿轮的螺杆压缩机，润滑油的选择应十分慎重。螺杆压缩机主要靠润滑油吸收压缩热，而油气之间的热交换需要时间，在较低转速下，热量的产生和油气之间的热交换基本是同步的，即机头内不会产生高温。但是机头转速一旦提高到一定程度，油气之间的热交换将明显滞后，润滑油将接触高温气体，所以转速越高，润滑油的积碳倾向越明显。高速机头常常发生无故障积碳现象，明显缩短润滑油、油过滤器和油分滤芯的使用寿命。螺杆压缩机内置变速齿轮通过很小的接触面传递较大功率，润滑油的负荷是很大的，对润滑油的要求和对润滑系统的要求远远高于螺杆压缩机机头。螺杆压缩机对杂质含量的容忍程度，对于齿轮而言是不能允许的。螺杆压缩机启动过程中的油压缺失对于齿轮来说是致命的。从润滑角度看，螺杆压缩机内置变速齿轮是一个严重的设计缺陷。

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坎里亚空压机
李学会
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