车轮组轴承支座采用角箱式结构，行车轮生产厂家，通过螺栓将角箱固定于小车架或大车端梁上弯板上，该结构可在使用检修时调整车轮，保证车轮水平偏斜和垂直偏斜以避免车轮啃轨，角箱结构为国内目前应用最广泛的成熟技术。车轮直径及材料的选择，是按最不利工况下车轮所受zui大支承力考虑，确保不会出现部分车轮超载现象。
起重机大直径车轮的测量，卫辉市行车轮，通常采用大规格的千分尺进行。车轮直径大，重量重，测量时，行车轮配件，往往需要多人相互配合，多次测量。由于具有一定的批量，生产厂家每年要检验的车轮数量较多，这种测量方法劳动强度大，效率低，对检验人员的熟练程度和技术素质要求较高。测量结果常常因各人操作的不同有较大的出入。另外，由于测量过程复杂，即使是一个人操作，每个车枪的测量在掌握上也不可能一致，因此，在车轮配组时2车轮直径的相对差就难以得到有效控制。实际生产中，我们经常碰到入库后的车轮在复测其直径时，行车轮厂家，复测的尺寸往往与入库前标在车轮上的直径尺寸有较大出入。尤其值得指出的是，当车轮装配到桥架上后，就根本无法复测车轮的直径尺寸，同一组2车轮直径相对差究竟能否符合技术要求，难以确定。这样，起重机的安全运行就得不到保障。
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