不拆缸盖更换气门油封
气门油封老化或损坏时，排气管冒蓝烟，发动机烧机油。按照传统的维修方法需要拆下发动机缸盖，顶住气门后，取下气门弹簧、气门锁片等，然后更换气门油封。这种方法比较可靠，但是往往需要花2h的时间才能将新油封装上。作为像更换气门油封这样的小部件却要大费周折，这个工序似乎显得“不划算”，另外，拆装中往往会损坏缸垫，污染冷却液，甚至引起正时错乱。有没有一种简单快捷、又能保证质量的工序呢?
如果不拆缸盖，同样也可以更换气门油封。传统方法将缸盖拆下来，就是为了能方便地顶住气门。实际上，更换气门油封时只要能保证气门不下陷，拆不拆缸盖都可以。如果要更换某一缸的进、排气门油封，可以用细绳吊住气门，必要时拆下该缸火花塞，从火花塞孔引入高压空气，即可顶住气门，进行气门油封的拆装。这样不仅节省了至少1．5h的时间，而且可以避免拆装缸盖中缸垫的损坏、正时的错乱以及冷却液的污染或缺损等问题。
忌：将坏车停在半坡维修
师傅提示：如文中开头案例，有些车主会将坏车直接停在半坡位置修理，而且忘记拉手刹，zui后造成严重的事故。
该怎么做：车主停车时要留意停车的地方是不是斜坡，zui好找平坦无坡度的地方停放。检查汽车是否仍挂在挡位上，拉好手刹。如果是在有坡度的地方，zui好车轮下放置障碍物防止车辆突然滑动。
怠速游车故障快su处理法
富康、别克和里程等一些车型在长期使用过程中，往往会遇到怠速游车的现象。修理工在故障排除过程中，经常是在检测后发现没有故障代码，点火良好，供油正常，真空管路没有问题，清洗怠速旁通阀和相关进气管路，但是故障依旧。按照维修资料所述，摘掉蓄电池负极导线做初始化处理，怠速仍然游车。该做的似乎都做了，故障就是不能排除。
有一个问题在此必须加以慎重考虑，那就是活性碳罐电磁阀是否发生故障。如果电磁阀密封不严，或者燃油蒸气在该补气时不补，不该补气时往进气管过多补气，必然造成怠速游车现象。这个故障无论是从电磁阀还是从电控系统着手检修都非常麻烦。即使费了很多时间和精力将活性碳罐电磁阀故障排除，游车故障也不一ding能彻底排除
如果拔掉活性碳罐真空管，堵死通向进气管的真空管，让活性碳罐不参加工作，则不失为一种快刀斩乱麻的应急处理措施，如果游车是因为活性碳罐补气不良，那么故障现象一ding能在半分钟内消失。
这种方法简单有效，作为一种应急处理措施或检测方法，还是可以应用的。
凹凸不平还是光滑如新？
问题：钣金是一个对技术含量要求较高且多流程的维修项目，要求维修工作的规范与细致。一些非正规的维修店对碰撞车辆进行钣金校正的过程中，由于操作方式不科学、或者维修工具不专业，会造成车体被撞部位维修后凹凸不平，车辆形象因此大打折扣。
措施：专门开发出更适合车辆维修的钣金修复工具，并制定更科学的维修作业标准，由专业钣金技师进行维修，让用户车辆的碰撞部位光滑如新，尽力恢复到原厂水平。
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