生物柴油标准误读何时休
很多人错误地认为生物柴油已经不能使用。 当前生物能源生产，正在全国多数地区使用的车用柴油（ⅳ）国家标准中规定“脂肪酸甲酯体积分数/%不大于1”，该标准增加了酸度指标限值及试验方法，修改了脂肪酸甲酯含量的要求。而同样在2013年发布的车用柴油（ⅴ）国家标准也对“脂肪酸甲酯体积分数”做了相应规定。但是，车用柴油（ⅳ、ⅴ）国家标准颁布与实施之后出现了一些新问题，很多人错误地认为生物柴油已经不能使用。甚至部分地方质量技术监督部门明文禁止出售添加生物柴油的车用柴油，还有些地方的行政部门则对销售脂肪酸甲酯体积分数/%大于1的柴油加油站进行了罚款——这些做法均体现出他们错误地认为国家要限制发展生物柴油产业，实际并非如此。笔者认为 生物能源企业，这种误解应引起足够重视，并引导行政部门正确理解国家政策。首车用柴油（ⅳ）国家标准已明确指出“本标准不适用于以生物柴油为调和组分的车用柴油”。第二个问题是目前我国针对生物柴油已经出台了几个标准，如《柴油机燃料调和用生物柴油（bd100）》标准和《生物柴油调合燃料（b5）》标准。因此生物能源，笔者希望各地行政部门务必正确理解车用柴油（ⅳ、ⅴ）国家标准与《柴油机燃料调和用生物柴油（bd100）》国家标准、《生物柴油调合燃料（b5）》国家标准，促进石化产业与可再生能源的健康发展。（作者单位：南京农业大学）
90%企业停产半停产，我国生物柴油行业深陷困局
　　日前，云南盈鼎生物能源股份公司以“垄断地位”、“拒绝交易”为由，状告石油巨头，此举在一向不平静的生物柴油业界乃至石化领域投掷了一颗重磅炸弹。业界揣测，盈鼎此举是对生物柴油产品在市场上遭受不平等待遇的无奈之举。
　　据统计，在生物柴油发展的黄金期，国内涉足企业数量一度达到了300多家，但目前已经缩水了90%。现在国内生物柴油生产厂家全线生产的不足30家，其他的厂家基本都处于停产或半停产的状态。曾号称中国最大生物柴油企业的古杉环保能源有限公司，在短短6年间从辉煌走向停工、变卖工厂的境地，这被外界称为“生物柴油领域的滑铁卢”。
　　“除了原材料供应不足外，在销售端，生物柴油的出路也同样存在瓶颈。2013年整个行业一共销售出130万吨生物柴油，反映的是销售渠道的不畅通。”石超认为。
　　　那么如何突破生物柴油企业遭遇的种种困境？8月初，中国可再生能源协会联合国内多家生物柴油企业，成立了中国生物柴油集团。中国可再生能源行业协会执行会长张平在成立大会上表示，中国生物柴油集团要明确战略定位，完成整个行业的战略规划设计生物能源厂子，打造生物柴油完整的产业链；在政府主导下，由行业协会协调，中国生物柴油集团负责在全国建立地沟油收集、加工、管理体系及相关标准，以求获得生物柴油在成品油销售市场上的话语权。
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