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徐和谊表示，北汽集团对萨博知识产权的收购是国内企业shou次对核心技术资产“know how(如何去做)”的收购，北汽集团从一开始就掌握设计开发流程方法、核心技术资料及供应商体系等方面，使得北京汽车自主品牌乘用车在设计开发和工业化方面提前了3到5年。目前，北京汽车基于萨博技术的4大平台产品研发也已全面展开。而根据规划，在未来5年，北京汽车自主品牌乘用车在9大平台上将陆续推出20余款新车，全面覆盖从a0级到c级轿车、轻重型越野车和交叉型车系列产品线
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轮距直接影响到通过半径，要有满意的通过半径，就不可能长轮距，因此真正的212这样的越野车不可能舒适，二者是水火不相容的，有你就没有我，不共戴天。 第四个指标，是爬坡能力，公路设计以百分比，铁路设计以千分比，汽车设计以角度表示，这是个不合理的矛盾，需要换算。爬坡能力主要是发动机扭矩决定，柴油机又优于汽油机。实际上还有其它因素，比如油面倾斜时，油箱和机油泵都要能吸到油。
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北汽“十一五”总结三大指标超额完成，跨入baiwanji千亿元行列“十一五”规划的总体发展目标是：到2010年形成整车产能140万辆，当年实现产销120万辆;实现销售收入1300亿元。从实际情况看，2009年全集团实现整车销售124.3万辆，营业收入1166亿元。预计2010年全年实现整车销售140到150万辆，营业收入1400-1500亿元主要经营指标都可以较大幅度超额完成规划目标。初步完成产品系列布局，空间布局初见端倪在“十一五”期间，北京汽车不断调整产品结构，丰富汽车产品线，已经初步建立起从商用车到乘用车
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