地感线圈继电器输出方式
继电器2（3、4、11脚）输出方式由拨码开关dip3决定：档dip3拨至off时为存在输出，即如有车辆进入线圈时3、4脚吸合导通，直至车辆离开线圈；当dip3拨至on时装车位锁，继电器2的输出与继电器1的输出方式相同（由dip1和dip2决定）。
继电器1（5、6、10脚）为多功能输出，其输出方式由主板上拨码开关dip1和dip2决定。dip1为off、dip2为off时，在车辆离开线圈300毫秒后，5、6脚吸合导通一秒后断开；dip1weion、dip2为off时，如有车辆进入线圈，5、6脚立即吸合导通并于300毫秒后断开；dip1为off、dip2为on时，如有车辆进入线圈300毫秒后，5、6脚吸合导通直至车辆离开；dip1为on、dip2为on时，如有车辆进入线圈车位锁，5、6脚立即吸合导通并于车辆离开后再延时300毫秒后断开。
随着国民经济的不断发展车位锁多少钱一个，现代化的大厦和小区日益增多，需要先进的停车管理手段与之配套，而传统的停车场人工管理，无法满足当今高效快节奏市场经济社会的需求。停车场智能管理系统作为现代化大厦和住宅小区高效科学管理所必须的手段，已在国外普遍采用。
停车场智能管理系统是以停车场为平台，兼备智能化停车场进、出入口自动控制系统及信息网络系统，集成系统、服务、管理、及他们之间的最优化组合，向用户提供一个安全、高效舒适、便利的停车环境。开发出一套智能化停车场管理系统可以实现对车辆进出社区的有效管理，解决车辆乱停乱放的问题自动车位锁，有利于交通疏导，可以杜绝票款流失，确保停车场收费的可靠性以及稳定性，可以节省车主的大量时间，堵住了收费的漏洞，也防止了舞弊现象，减少车场出入口的人员管理，节省了大量的人力和财力，使停车场收费管理进入智能化的程度。
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