江铃平板清障车： 清障车，又称拖车，分为轻型清障车、中重型清障车及超重型清障车，又分为平板一拖二型清障车(五十铃清障车)、拖吊型清障车、多功能型清障车，由底盘、起重装置、托举牵引装置等组成，具有起吊、拽拉和托举牵引等多项功能，适用于高速公路、城市道路的清障作业。主要用于道路故障车辆，城市违章车辆及抢险救援。 江铃jmc一拖二黄牌清障车，153马力，6档变带箱，7.50r16钢丝胎，原厂abs和空调，配冲压冲空板，板长5.6米，宽2.3米，板载重4吨，卷扬机4吨。   江淮一拖二清障车，全国销量第一！车辆配置：3815轴距，cy4102-ce4b朝柴100kw功率国四发动机，750r16钢丝胎，带动转，安徽六安5档变速箱，断气刹，4吨前桥，6吨后桥，黄色前翻驾驶室。3p2a折叠冲压平板，一拖二型，双侧联动操作装置，后工作灯3只，1个40kn液压绞盘（25米钢丝绳），1个工具箱，1个洗手箱，2个小拖车，l型抱胎架1对，6根捆绑带，托叉1对，托叉座1对，链钩1条，国产件，进口件均有大量现车！！！ 这里小张只是作一个单一车型的简单介绍，其它车型具体配置与参数请致电一一解说，只需几分钟，小张为您配置周全给到您最实惠的性价！~ 吨位划分 按牵引吨位为:2吨,3吨,5吨,8吨,10吨,15吨,25吨,30吨,50吨,60吨。 底盘划分 江淮清障车,五十铃清障车,东风小霸王平板清障车,东风多利卡托吊型清障车,东风平头道路清障车,红岩重型清障车,斯太尔重型清障车,平板清障车,依维柯清障车。 能力划分 轻型，中重型及超重型。轻型清障车作业对象是轻型载货汽车，微型客车及轿车等，中重型清障车的清障作业对象是中重型载货汽车，大中型客车等，超重型清障车作业对象是重型载货汽车及超重型半挂汽车系列等。 清障车底盘：主要有东风小霸王一拖一施救车，东风多利卡清障车，江淮清障车，五十铃平板救援车，东风153一拖一施救车，斯太尔大型清障车，东风天龙后八轮大型救援车。 具体用途 清障车是指装有道路抢险作业装备的专用汽车。由于汽车在道路上行驶时，故障和事故是不可避免的，特别是在高等级公路上，这种现象时常发生。清障车的任务就是将故障车或事故车及时地拖离现场，确保道路的畅通无阻。因此，道路清障车又称道路抢险车。随着高等级路面和在用汽车的增多，清障车也得到了发展。 清障车用途：主要用于道路故障车辆，城市违章车辆及抢险救援。 材质 清障车的托臂、吊臂全部采用高强度钢板，通过折弯成型。二氧化碳自动保护焊接，只允许二条焊缝，焊缝少，变形小，精度、强度高，并经过超声波焊缝检测。清障车焊接全部采用二氧化碳保护焊和氩弧焊，焊缝长度大于300mm，采用自动缝接，又使焊缝表面圆滑、美观。 清障车分类 一般来说，清障车按吨位来分类可分为三类： 1、8 吨以下为轻型车，主要有 2 吨， 3 吨， 5 吨， 6 吨几种型号； 2、8 吨至 20 吨为中型车，主要有 8 吨， 12 吨， 15 吨， 20 吨几种型号； 3、20 吨以上的为重型车，主要有 25 吨， 30 吨， 38 吨， 48 吨， 50 吨， 60 吨几种型号。 高速公路一般是按交警大队和交警中队进行管理的，一个大队下辖若干个中队，一个中队一般管理 30 — 60 公里 的公路里程。每个中队都设有清障班，一个清障班一般配置 3 至 4 台清障车为宜，即轻、中、重型清障车各一台。而轻、中、重型车中究竟配哪一种型号较为合适呢？则要综合考虑。 对于刚开通的高速公路，因为通行车辆还比较少，笔者认为一个中队的基本配置应是一台 3 吨的托吊联体，一台 8 吨的托吊联体，一台 50 吨的旋车吊车型最为合适。 8吨拖吊联体车型已能托起普通的大巴车型，重于大巴的车型已经不多，当重于大巴的故障 / 事故车出现时，可以出动 50 吨重型车进得清障，这样可保证 50 吨清障车有一定的出勤率。 一台车长久闲置不用或出勤率低是一种浪费。当高速公路开通时间较久，通行车辆较多时，则中队可以相应的增加一台 3 吨平板或者 5 吨平板，这样充分发挥平板车型一拖二的优势，加大公路清障的保畅能力。交通特别繁忙时还可以增加中型车辆。 如果以一个大队为整体综合考虑，笔者认为一个大队至少要配置一台具有 60 吨旋转吊的清障车，配置到某一个中队，代替 50 吨旋转吊清障车，并且把 60 吨清障车布置在高速公路中间位置的中队，方便的支援其他两边的清障中队，应付处理特重型故障 / 事故车。另外，每个中队应该配置多样化的车型，例如：可以在某个中队配 5 吨轻型车辆，某个中队配置 12 吨型或 15 吨中型车辆，某个中队配 38 吨重型车辆。有了丰富的车型配置为基础，我们就可以根据各中队具体情况的变化，随时调换各种型号清障车的搭配。这样，不但可以节约成本，而且优化资源配置，能够更好地发挥清障车快速清障的作用。 笔者曾到过一些高速公路中队，发现一些中队的清障车配置不是很合理，如有的中队是这样配置的：一台 3 吨的托吊联体，一台 30 吨的旋转吊，一台 50 吨的旋转吊。由于 30 吨的清障车已经能清理绝大部分的故障车，那么 50 吨车的出勤率就变得很少。这样的配置，造成 50 吨车型经常闲置，有浪费之嫌。而 30 吨车型又可能因出勤率太高导致过早报废。而且一台 30 吨的旋转吊要比一台 8 吨或 15 吨的托吊联体车型价格高很多，因此这种配置是不合理的。而该中队的实际情况是：由于 30 吨车型装的是国内某厂家的底盘，而 50 吨车型装的是某进口知名品牌的底盘， 30 吨车的底盘驾驶起来较费劲，特别反映档位不是很好挂，而且驾驶舒适性也不如 50 吨清障车，因此清障人员往往更愿意驾驶 50 吨的进口品牌底盘的清障车去进行清障，反过来造成 30 吨清障车的闲置。当然，这里有管理方面的问题。 又如，有的中队是这样配置的：一台 3 吨的平板车，一台 8 吨的托吊联体，一台 50 吨的旋转吊。因为高速公路刚开通，车辆不多，当一台小型故障车出现时，清障人员只有出动平板车。当故障车是上文提到的一些底盘较低的故障车，如跑车，一些高档轿车时，平板车不能用托臂进行托举拖牵，那么只好用平板背拖，显然将故障车拉上平板要比用托臂拖牵更费时费力，因此不受清障人员欢迎。而且一台平板车的价格要比一台同底盘同吨位的托吊联体车型价格贵。 清障车安全驾驶 1）驾驶清障车倒车前，应该仔细观察倒车路线，确认具备安全倒车的条件后才可以倒车。倒车过程中要缓慢行驶，注意观察清障车两侧和后方的情况，并且随时注意车头两侧的空间位置，随时做好停车的准备，以免因为转向角度过大而发生的擦碰事故。即便是后方道路条件很好，也不得加速倒车。 2）在一般道路上倒车应该避开交通繁忙、非机动车和行从较多、路面狭窄的路段。倒车时，若发现有过往车辆通过，应该主动停车避让。因为掉头需要倒车时，应该选择在不影响正常交通的地段进行。 3）清障车如果需要掉头应该选择没有禁止掉头的标志，交通流量小的宽阔路段进行，严禁在不准掉头的区域或危险路段进行掉头，清障车掉头前，应该首先观察清障车后面交通情况，确认安全。 4）清障车掉头过程中，应该严格控制车速，仔细观察道路前后方的情况，确认安全后才能够前进或者倒车，并且随时做好停车的准备。在坡道上必须掉头的时候，每次停车都应该使用清障车手刹控制，以免因为清障车溜动而造成的事故。 清障车故障排除 序号 故障现像 故障原因 排除方法 1 清障车起重臂伸缩速度缓慢无力 ①液压动力系统故障 ②伸缩机构控制阀、溢流阀故障 ①检查、调整 ②解体、清洗、调节或更换损坏元件 2 清障车起重臂伸缩振动 ①起重臂滑块问题 ②伸缩油缸不正常 检查处理 3 清障车各节起重臂伸出长度无法补偿 ①电磁阀故障 ②电路故障 ①清洗滤油器，更换电磁铁 ②检查外理线路故障 4 清障车起重臂自动回缩 ①伸缩油缸故障 ②平衡阀故障 检查、调整伸缩油缸，更换损坏元件 5 清障车起升机构不动作或动作缓慢 ①车操纵阀故障 ②液压马达故障 ③平衡阀故障 ④起升制动器故障 ①检查处理 ②检查处理 ③调整更换弹簧 ④调整更换弹簧 6 清障车起升机构工作时运动间断 单向阀故障 清洗、更换 7 清障车落钩时载荷失去控制 平衡阀故障 拆开清洗 8 清障车起升机构制动器打不开 ①梭阀卡死 ②梭阀内泄 ③制动器活塞密封不良 ①检修梭阀 ②检修梭阀 ③检修制动器，更换密封件 9 起升高超限，过卷铃不响 ①电铃损坏 ②过卷继电器损坏 检修 10 清障车变幅油缸自动缩回 ①油缸本身故障 ②平衡阀故障 ①检查处理 ②拆开清洗，更换损坏元件 11 清障车变幅油缸振动 ①油缸内有空气 ②平衡阀调整不当或阀芯损坏，节流孔堵塞 ①空载时多次变幅动作，补油排气 ②拆开，清洗检查，更换损坏元件 12 清障车支腿收放失灵 双向液压锁故障 检查、修理双向液压锁 13 吊重时支腿自动缩回 ①双向液压锁中的单向②阀密封性不良 ③油缸内部漏油 ①检修双向液压锁中单向阀 ②检修油缸活塞上的密封元件 14 起重时没有动作或动作缓慢 ①液压泵损坏 ②溢流阀失灵 ③回转接头损坏 ④手动控制阀损坏 检查修理 15 油温上升过快 ①液压泵损坏或发生故障 ②液压油污染或油量不足 ①更换或修理 ②应更换或补充液压油 16 清障车液压泵不转动 取力器或其操纵气路发生故障 检查、修理或更换取力器和气路系统 17 回油路压力高 滤油器堵塞 应更换滤芯 18 清障车液压油外泄 ①密封件损坏 ②管路连接处有毛病 ③管损坏 ①更换密封件 ②拧紧或更换接头 ③更换管 19 回转接头通电不良 ①电刷和滑环之间接触不良 ②电线接头处开焊 ①修理 ②修理电线接头处 20 油路系统噪 ①管路内存在空气 ②油温太低 ③管路及元件末紧固好 ①多次动作，补油排气 ②低速运转油泵将油加温或换油 维护与保养 清障车主要是由：底盘、起重装置、托举牵引装置、液压系统、电控系统、车体与工具箱等组成，具有起吊、拽拉和托举牵引等多项功能，适用于高速公路、城市道路的清障作业。 清障车的用途 清障车是为保证道路畅通而设计的专用工程车辆，是繁华市区和高速公路交通管理的重要装备。它能够快速、及时、安全地清除道路上的事故、故障、违章车辆，疏导道路交通的特种车辆。 第一、清障车按结构型式一般分为托吊分离型清障车、托吊联体型清障车、平板型清障车、普通型四大系列。其中托吊分离型清障车包含吊臂旋转清障车和不旋转清障车两种型式。 第二、人们常说的3吨清障车、5吨清障车、8吨清障车、20吨清障车等等规格的清障车，实际上是指该种清障车采用的底盘的承载能力的等级。它与被牵引车辆总质量在能力上有一定的关系，但无必然的联系，吨位越大，清障车的作业能力也相应要大。 第三、清障车在将被托（拖）车辆清离现场时，一般采用托牵和拖牵两种方法。托牵就是利用清障车的托臂将被托车托起而牵引行驶。拖牵即人们常说的硬拖，就是利用清障车将被拖车硬连接牵引行驶。 其中，清障车的托牵能力要符合以下两点条件。 1、托臂托举重量不大于该清障车的额定托举质量，且随着托臂伸长，其托举重量逐步减少。 2、额定托牵质量不得超过其最大总质量。即被托牵的车辆总质量不得超过清障车的最大总质量。比如5140tqz清障车，在托牵时，被托牵的车辆总质量首先不得超过14吨，且还要看托臂托举点的重量是否在额定托举质量范围内。清障车的拖牵能力与清障车的最大总质量及发动机功率有关。gb7258《机动车运行安全技术条件》中3.6条规定, 机动车的比功率应不小于4.8kw/t，清障车拖牵能力要符合此规定。 第四、车的操作使用方法、注意事项等使用及延长清障车的使用寿命。 清障车的市场随着我国经济的迅速发展，公路建设突飞猛进，里程不断增加，我国“五纵七横”公路主干线将基本建成。 驾驶清障车对驾驶证的要求不同： 1、蓝牌车：c照以上均可驾驶。 上蓝牌、c照能开的清障车必须具备的条件： ★整车长度必须小于6米。 ★上户吨位不超过1.5吨。 ★总质量必须小于4.5吨。 包括蓝牌东风锐铃一拖二清障车、蓝牌五十铃一拖二清障车。 2、黄牌车：b照以上才可驾驶。 清障车整车长度大于6米的都是上黄牌。包括东风多利卡清障车、江淮一拖一清障车、五十铃一拖二清障车、东风天锦清障车等大中型拖吊一体清障车。 【购车流程】 ①：购车洽谈： 通过电话联系发车型资料参数或实地考察洽谈车辆型号、价格和相关要求。 ②：签订合同： 双方签订车辆购销合同并预付合同定金（传真签订合同、实地签订合同均可）。注：定金是打在公司账号上的客户不必担心上当受骗 ③：安排生产： 我公司根据合同要求，安排车间生产。 ④：交付车辆： 车辆交付验收，付车辆余款，完成相关手续。 【交付方式】：客户可自提车辆，也可协商由我公司安排送车并协定相关费用.更多详细订车流程请来电咨询！