刹车片的最高工作温度，指的是刹车片不会出现明显热衰退的最高温度，最高工作温度越高，意味着刹车片能够应对更加恶劣的工作状况。刹车片的摩擦系数会影响到刹车力度的输出，过高的摩擦系数会使刹车的介入太过突兀，严重影响车辆的舒适性。
改装刹车搭配，往往可以为主制动泵“减压”，所以，你根本不需要更换制动总泵去配合你改装的刹车套件。如果有人告诉你需要更换更大的制动总泵来搭配他为你配置的刹车套件，只能说明他给你的搭配完全错误，纯属坑爹。
优秀的改装刹车搭配，同时也为车手“减压”，踩出一次完美的刹车状态，你需要施加在刹车踏板上的人力，应该远远小于你踩原厂刹车至极限的力量。
一套优秀的刹车，并不需要你在极限暴走时每次都玩命一样去踩它，而应该只是凭借自身本能的反应，就可轻松控制刹车系统线性的输出，踩轻，有轻踩的反应，中踩有中度的适量效果，重踩，有完美的刹车状态。
在上面的例子里，车的大量“动能”就是被刹车系统在瞬间全部转化成了热能，积聚在刹车部件、车轮、路面上。而且，如果刹车时没有抱死车轮，那么大部分热能会被刹车部件吸收。这些热能如果不能迅速散失，将会导致刹车皮或刹车油过热，使它们失去其最重要的作用——保障安全，因此在改装刹车系统时，每一个环节都会和温度扯上关系。
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