x6再次与x5，重新设计的。其基本结构是钢整体，结构中有超高强度钢、热塑性前挡板、仪表板支架中的铝罩和镁，所有这些都是为了减轻重量和改善平衡。新的x6配备了更多的设备，但它比它的前身更轻。
驾驶全新的x6xdrive50i在公共道路上显示出很少的缺陷或恼人的性格特征。驾驶位置舒适，底盘坚固。当然，可以预见的是，超宽的轮胎接触片确实会产生道路噪音，这种噪音的增加或减少明显取决于表面的平整度。
目前的x6车主，或那些非常熟悉该品牌，将不难区分第交叉与其前身。但包括我们自己在内的许多人将很难将两者区分开来--甚至连宝马也承认，它的全新设计是进化的，而不是革命性的。
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