其实在欧洲，2006年就已经开始实施这个政策。欧洲柴油机尾气处理液称为adblue。主要代表有bp等。
在美国 车用尿素溶液设备，2010年开始，随着epa2010标准的实施车用尿素生产配方，也全面加大了本产品的应用实施力度，在美国，柴油机尾气处理液称为def(diesel exhaustfluid)。主要代表有bluedef等。
目前，本产品在国际上有两大主要的认证，一是德国汽车工业协会（vda）的adblue认证，另一个是美国石油学会（api）的def认证。在中国国内，江苏的可兰素公司目前是唯一获得以上两项认证的柴油机尾气处理液生产企业。
在国内，对于柴油机尾气处理液的生产目前尚属于新兴行业车用尿素液设备，目前的主要生产商包括可兰素、中石化、玉柴等等，预计2011年下半年或2012年上半年将会制定出我国自己的柴油机尾气处理液产品国家标准。
汽车尾气中的氮氧化合物不仅是酸雨的成因之一车用尿素，对人体也有直接的危害。尿素溶液的作用就是和汽车尾气中的氮氧化合物发生化学反应生成无毒的氮气和水，从而降低汽车尾气中有毒气体的排放，减少了污染。
车用尿素主要是从工业尿素提纯得来，其主要原理是：
1）在温度70-75℃时，尿素在水溶液中发生水解。
2）在温度30℃以下时，尿素重新从水溶液中结晶出来。
3）每水解结晶一次，其纯度会得到大幅提高，一般利用工业一级尿素水解结晶一次，就可达到车用尿素标准要求，其产出比例为1.5：1，纯度在国内属于领先水平。
车用尿素就是这样一款产品。它可以突破商用车高油耗的局限，使发动机燃烧效率跟高，燃油消耗相比原来的国三发动机节省3%-5%，起到节能、减排、节约成本的三重效果。
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王龙
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