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什么是scr技术？采用这技术方案有哪些好处？
选择性催化还原技术（scr）是针对柴油车尾气排放中nox的一项处理工艺，即在催化剂的作用下，喷入还原剂氨或尿素，把尾气中的nox还原成氮气和水。
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催化剂有贵金属和非贵金属两类。该项技术也被广泛用于柴油机尾气后处理，通过优化喷油和燃烧过程，尽量在机内控制微粒pm的产生，而后在机外处理富氧条件下形成的氮氧化物，即使用车用尿素（车用尿素在一定温度下分解生成氨）对氮氧化物进行选择性催化还原，从而达到既节能、又减排的目的，该项技术是欧洲主流技术路线，欧洲长途载货车和大型客车几乎全部采用这一技术。
采用scr技术方案的柴油发动机同国四车比，pm可以烧掉90%，保证了尾气中pm排放降低80%以上，由于油品燃烧更充分，和国四车相比，可节省5%～7%油耗。
汽车尿素是柴油机废气处理的名称。用于柴油发动机。它是用于scr技术中用于减少柴油机废气中的氮氧化物的液体。其组成为32.5％高纯度尿素和67.5％去离子水。
由于各国环保部门提出要进一步减少柴油机排放的氮氧化物排放量。中国俗称欧洲标准四。
发动机制造商开始使用scr技术（选择性催化还原技术选择性催化还原技术）来满足环保部门的要求。
柴油发动机废气处理液（俗称：汽车尿素，汽车尿素，汽车环保尿素），scr技术必须用于消耗品。
scr系统包括尿素罐（装载柴油发动机尾气处理溶液），scr催化反应罐。 scr系统运行：当在排气管中发现氮氧化物时，尿素罐自动喷出柴油机排气处理液，柴油机废气和氮氧化物在scr催化反应槽中发生氧化反应，不产生污染氮和水蒸气。
如果柴油机废气未装载，否则纯度不够，否则质量劣劣，会自动发生车辆发动机减速。同时，劣质柴油机排气质量会污染scr催化反应釜中的催化剂，造成严重后果。
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如果不用车用尿素有哪些危害？
　　有的老司机为了减少支出，会购买廉价尿素或掐断obd检测信号而不使用尿素。这样似乎降低了用车成本，但其实这些做法不但不能节约成本，还因会造成scr系统的损坏，导致总体成本的增加。 我们***熟识的尿素是农业上使用的肥料，但你知道吗？其实食品、化妆品中都使用尿素。现在，柴油车上也用上了尿素，不过不是用在气缸里面“烧”的，是在排气管（消声器）里面“烧”的，即用于“汽车尾气后处理”。 汽车为什么要做尾气后处理？让我们慢慢道来：
　　一、尾气为什么要后处理？
　　大家知道柴油燃烧以后要排放颗粒和废气，这废气除了柴油燃烧产生的水和二氧化碳外，还有氮氧化物（用nox表示），这个氮氧化物是有害气体，必须经过处理了才能排放到大气中。为什么氮氧化物多？因为现在柴油机都是搞增压柴油机，要让柴油完全烧掉完，必须有足够的氧气进去，而问题又来了：高增压后氧气太多、就燃烧产生富产物氮氧化物了。
　　二、怎样处理尾气？
　　因为排气出来的碳颗粒（黑烟）会在消声器里面催化器燃烧掉。氮氧化物气体处理就要用尿素。这不是化肥的尿素，是纯净度比较高的尿素按浓度32.5%制备。尾气处理很简单：就是尿素利用排气管的余热将其分解成为氨气，氨气再与氮氧化物反应生成氮气和水。我们在初中化学学习过，氮气和水都是无害的，排放到大气就对得起自己良心了。

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