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和通常的电解着色封孔工艺相比，具有省时，节省人力的特点，上海喷涂设备涂膜无需封孔，铝型材避免了由于封孔不好带来的裂纹等。可自由控制涂膜的厚度，国内外通常控制7μm和12μm两档。在这里需要说明一点的是，目前国内汽车用高强度紧固件基本依赖进口，紧固件国产化的一个重要瓶颈就是摩擦系数的控制。在保证满足装配性能的前提下，耐盐雾试验和耐潮热性的时间越长越好。必须系统地提高铝加工的综合技术水平。
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不过进入下半年以来，上海喷涂设备价格开始传言好转，但是一直“雷声大雨点小”，价格并未起来，早几个月市场就传言上海喷涂设备要涨价；不过到了第四季度，据市场消息表示，上海喷涂设备从第四季度开始涨价，单季度涨价3%——7%。 据了解，在今年前三季度，受到日元升值的影响，全球上海喷涂设备厂只有日东能维持获利，台湾喷涂设备方面，从营收方面来看的话。
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1、紧固件采用电泳涂料进行表面处理的工艺方案可行；2、必须采用紧固件专用电泳涂料，才能达到紧固件表面处理质量要求；3、与电镀锌工艺比较电泳涂料工艺各项指标提高，成本较低。材营收约49.78亿元新台币，税后净损8.52亿元新台币； 材上半年营收63.02亿元新台币，税后亏损1.45亿元新台币； 上半年营收约14.79亿元新台币，税后净损2.1亿元新台币。那么，上海喷涂设备工艺在紧固件的应用上有哪些技巧呢?
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