加工定制否	材质ABS
用途竞赛车	车架结构可拆卸车
颜色白色	推进模式链条
型号型号7552	载重量载重量8264kg
品牌品牌8990	尺寸10英寸英寸
是否折叠是否折叠1169	脚踏类型脚踏类型6311
制动系统制动系统7766	车架类型车架类型8445
前叉类型前叉类型9438	刹车类型刹车类型6962
款型款型8724	配置等级配置等级8653

公共自行车未来如何？
当下，全国一线、二线城市，从原来的公共自行车与共享单车争霸，转变为几大共享单车品牌之间的角逐，那么公共自行车真的要退出短程出行的市场吗？答案显然不是的。公共自行车在三线、四线城市混得是风生水起。公共自行车与共享单车的明显差别就是一个是有锁车桩，需要到公共自行车控制站点还借车辆，而共享单车则是随时随地还借。在三线、四线城市，共享单车的运营风险系数较高，车辆丢失概率比公共自行车大太多了，大到就连ofo、摩拜单车这样的共享单车巨头都难轻易地去尝试。
随着国家和各级政府对公共自行车行业的支持和鼓励政策的日益加大，各地政府出于安全性、可靠性的考虑，也更愿意与有较为丰富的经营业绩和较强综合实力的企业合作，由此也促进了行业集中度的逐步提升。广东法瑞纳科技有限公司作为行业的先发者之一，以政府付费投资的有桩公共自行车为主要业务，主要覆盖三线及以下城市及周边县、镇区等。此外，从2016年上半年起，公司开始于部分原有政府投资有桩公共自行车业务未涉及的一二线城市少量试点布局用户付费无桩共享单车业务。目前公司业务已具备规模优势和地域覆盖优势，各项业务正保持快速增长的势头。
什么样的公共自车系统设备才是好的？
随着公共自行车、共享单车的火热流行，公共自行车系统与设备的研发生产厂商，也如同雨后春笋一般多了起来。我们无论是打开百度搜索，还是上阿里巴巴找供应商，都能找出十几二十家来。商家们也是王婆卖瓜自卖自夸，那我们在选购系统和设备的时候，如何判断了？
首先，公共自行车必须要符合国家自行车安全gb 3565—2005标准，这是硬性指标，不符合肯定不能要，多少诱人的让利都不能要的。其次，自行车车架、车把手总成、脚踏板、脚踏曲柄等部件，用的是不是6000系并且经过热处理的的铝合金材料？不论是哪个系的铝合金材料，必须进行热处理否则强度不够。一般的规模不大的工厂无能力购买热处理设备，尤其是6000系的铝合金管。6000系的铝合金材料，用来制作公共自行车，不仅重量轻，骑着不费力有着舒适的用户体验度，而且它的耐腐蚀、强度好、焊接性也好，耐用不容易坏。
***后，站点控制器，必须得具有防水防尘防震的安全防护，显示屏画面不受阳光直射影响，清晰可见，适合野外工作；而且整体框架得采用厚度≥1.5mm，喷室外漆，这样才能具有好的耐腐蚀性，外观与环境景观保持一致。以上资料由广东法瑞纳科技有限公司提供，如需了解更多关于公共自行车、共享单车、共享雨伞、公共雨伞等方面的资料，请联系我们，法瑞纳将会是您专业的顾问~
轴传动单车与链传动单车哪个好？
目前按自行车的传动来分，自行车可分为轴传动和链传动两种。轴传动自行车的稳定性、耐久性更好，可承受扭矩更大，人们骑行，可以彻底避免掉链、断链，链条的油污以及锈污等问题和麻烦,骑行体验比较安静、干净、舒适，将轴传动自行车比喻为用来享受的自行车一点都不为过；这是轴传动自行车的优势，其弊端是：1、制造成本比链传动自行车高，由于制造成本较高，利润较低，很多自行车厂商并没有运用和推广，而是选择成本较低的链传动。2、轴传动自行车的传动部件为了能承受更大的扭矩和延长使用寿命，一般需要采用高强度和高耐磨性的45#钢，并加以热处理增加钢材的刚性，因此轴传动单车要比链条传动单车要稍重一些，一般是在2kg左右。
链传动单车，以其准确的传动比和较高的传动效率，及低廉的制造成本，常年称霸自行车传动系统。由于链传动系统本身结构的原因，链传动单车缺点也很明显；传动平稳性不如轴传动单车，可承受的扭矩没轴传动高，易磨损、伸长，易产生链条脱落、链条断裂等现象。由于链条自行车的生产成本低，技术含量低，生产门槛也低，所以市面上销售的链条质量参差不齐，相信大家在生活中都有过链条断裂和脱落的经历。法瑞纳科技有限公司，专业研发生产轴传动公共自行车，链传动公共自行车，现已建设1000多个公共自行车站点，拥有20多项国家专利技术和认证，是公共自行车系统、共享单车的一站式货源供应厂家，承接国内各大知名共享单车运营商的eom和edm代工贴牌，及多个市、县（区）、景点的公共自行车系统工程的供货及施工安装。