关于下一代的动力电池，梅州市七号充电电池，有一种说法认为是锂硫电池，由于锂离子电池难以实现电动汽车50公里里程，日本nedo提出锂硫、锂氧是后锂离子电池，七号充电电池费用，这是单纯从理论比能量一项考虑得出的推论。我觉得很难指望锂硫电池，七号充电电池报价，当然它可以用在其他功率要求不高的地方，但是在动力电池上，我觉得日本的提法要打问号。
第二是微型的短程汽车作为动力电源。第三是增程式电动汽车动力电源，所以要加紧完善铅炭电池的产业链，特别是把这个超级活性炭做好，来大力推广这样的新技术。第三个问题，是用好现有的电池发展电动汽车。就是现有的电池应该说是比较成熟的，不要冒进，如何发展电动汽车实际上是如何用好现有的电池。
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