今年来随着国家在环保减排方面的重视增加，各项政策的陆续出台，引发了对汽车尾气减排的重视，为减轻汽车尾气给大气环境造成的污染，我国2015年初全面推行国四排放标准。尿素是柴油机专用尾气净化还原剂.它是一种无味无毒的溶液，存储在柴油车上特别的储存容器内。当废气从发动机排出后，它会与废气一起到达scr催化转化器，然后将氮氧化物转化为无害的氮和水,从而大大减低废气排放量。随机购买了四个品牌的尾气处理液，并将其送到实验室检查，经过专业技术检测后发现，其中一半不合格，不合格的产品其钠离子含量和钾离子含量、还有钙离子含量以及酸二尿、甲醛含量超标。车用尿素国标起草人高级赵扬工程师赵扬表示：“刚开始起步阶段，市场混乱是必然的，很多小企业一看这个利润比较大，拿一些农用尿素当车用尿素调配，所以造成了市场上不合格的产品比较多”。
车辆使用这些不合格尿素后，不但尾气排放不能达标，时间长后还会对车辆本身造成损害，首先，金属离子含量过高会毒化催化剂，这个反映是不可逆的，只能通过更换催化剂来保证其正常工作，然而催化剂的价格很高，一套催化剂的价格能高达一到两万；其次就是醛类、磷酸盐和酸二尿这类物质会在尾气管形成沉积物，堵塞尾气管，使油耗量大大增加。
选择性催化还原(scr)技术是一种很有前途的机外净化措施,能使柴油机尾气中的nox(氮氧化物)排放降低70％以上.scr技术所用的还原剂主要为车用尿素溶液,即采用在尾气中喷射32.5％(质量分数)雾状尿素水溶液的方法,将nox还原成氮气及水分[1,2].从经济节能角度看,scr技术是适合我国国情的重型柴油机节能减排技术路线.随着我国第ⅳ阶段排放标准的实施,scr技术将日益普及,车用尿素溶液也将得到广泛应用.；使用研发的长城scr尾气净化液，在试验台架上考察了不同入口温度、空速和nh3/nox比例对scr系统nox转化效率及nh3泄漏量的影响；考察了长城scr尾气净化液在esc、etc工况下的排放性能、nox转换效率、nh3泄漏量，并与进口车用尿素溶液进行了性能对比。结果表明：在入口温度小于330℃时，在相同的空速下，入口温度越高，nox转化效率越高；在相同的入口温度下，空速越低，nox转化效率越高；当入口温度大于330℃时，nox转化效率均在90%以上，其受空速的影响较小；nh3/nox比例为0.9～1.0时，nox转化效率及nh3泄漏量可保持在理想水平；长城scr尾气净化液在esc、etc工况下的nox的转化效率均在70%以上，与参比的进口车用尿素溶液性能相当。
【车用尿素溶液】基本说明2014年12月2日，由中国内燃机工业协会主办、商用汽车新闻承办的《推动内燃机节能减排和可持续发展工作会议》在北京隆重举行。作为本次会议的重要环节，车用尿素水溶液(cgt)标识标志正式上线发布。
车用尿素溶液是无色、透明、清澈的的液体，浓度在31.8%-33.2%之间，用于还原氮氧化合物。目前使用的车用尿素溶液一般由32.5%高纯尿素和67.5%的去离子水组成。
车用尿素的学名是柴油机尾气处理液，国内俗称为：汽车尿素，车用尿素，汽车环保尿素，车用脱硝剂，而叫的最普遍的就是车用尿素。
车用尿素溶液最早在欧洲使用，称为adblue，北美称为def（diesel exhaustfluid，即柴油机尾气处理液），需要注意的是：国外有adblue和def认证的尿素生产企业，国际标准严格，而国内能通过adblue和def认证的企业很少，简单地说生产企业有adblue的商标企业质量才更有保障。
  原全国政协常委、原机械工业部部长何光远、中国内燃机工业协会秘书长邢敏、潍柴动力股份有限公司李勤博士、厦门溢通环保公司总经理袁敏作为本环节嘉宾，参与到尿素标识标志发布中来。
 据了解，此次发布的尿素标识标志是基于近期出台的《柴油发动机氮氧化物还原剂·尿素水溶液生产制造条件和产品质量监督管理办法》而设立的，并申请完成了商标注册，使其在使用和监督管理过程中具有明确的法律依据。同时，希望通过这样一种方式，使我国尿素水溶液生产制造和使用快速进入正常的轨道。
【车用尿素溶液】产品特点出重拳强化污染防治：以雾霾频发的特大城市和 区域为重点，以细颗粒物(pm2.5)和可吸入颗粒物(pm10)治理为突破口，抓住产业结构、能源效率、尾气排放和扬尘等关键环节，健全政府、企业、公 众共同参与新机制，实行区域联防联控，深入实施大气污染防治行动计划。总理强调：“我们要像对贫困宣战一样，坚决向污染宣战。”
【车用尿素】参数规格从会议展示的图片能够看到，cgt标识标志采用绿色背景，并以中间scr蜂窝载体图案作为防伪特征和排它性图案。另外，标识标志中“cicei-green tech”代表着中国内燃机工业将踏上绿色工业革命的征途，而“aus32 for scr to clean up the world”也预示着尿素溶液能够再还城市一片蓝天。
【车用尿素溶液】适用范围
       适用范围：本品适用于符合国iv（欧iv）及以上排放标准的各类商用车、客车、特种车、大型工程机械及船舶中的scr系统。本品已取得一汽集团、东风集团、江淮集团、宇通客车、海格客车、康明斯发动机、潍柴集团等知名企业的认证和配套供应。【车用尿素溶液】工作原理柴油车车用尿素排放控制scr技术路线工作原理      柴油发动机的主要污染排放物是nox（氮氧化物）和pm（微粒），减少这两种排放物所需的工作条件刚好是相反的，因此，出现了egr（废气再循环）和scr（选择性催化还原）两种技术方案来达到国四排放的要求。采取scr技术路线的发动机在燃烧的过程中，已通过技术手段使柴油充分燃烧从而达到有效控制pm排放量的目标，而nox则需要在排气的过程中将其还原为氮气(n2）和水(h2o），这一过程的还原剂就是车用尿素溶液。尾气从涡轮增压器出来后进入排气管，排气管上安装有尿素计量喷射装置，在温度达到300℃-500℃时喷入尿素溶液，在催化剂的作用下尿素（nh2conh2）水解产生nh3和co2 ，nh3与nox反应，生成氮气和水排出。车用尿素溶液在催化还原反应中的控制是非常精细化的一个过程，尿素的喷入量必须要与nox的浓度相匹配，尿素的喷入量过少，则达不到应有的处理水平，尿素的喷入量过多，则会使多余的氨气排入大气，导致新的污染。
【车用尿素溶液】包装说明产品名称：车用尿素
品牌：嘉蓝素
包装：10l/桶 2桶/箱
加注方法：
往上抽出桶身上的包覆膜，取出加注管，拧开桶盖，将加注管拧到桶嘴上，拉长加注管，调整加注管方向， 拎起，倒入车载尿素水罐！
特别注意：
车用尿素只允许加入到车载尿素罐中，不允许加入油箱，否则会造成发动机损坏；也不允许将柴油、汽油及其添加剂加入到尿素罐中，否则会引起排气后处理系统损坏。
----------------------------------------------------------
【车用尿素溶液】存储方法
（1） 注意储存温度对车用尿素溶液的影响车用尿素要求储存温度大概在-5~25°之间，要避免光照和高温，并且不同的储存温度，其保质期也是不一样的.从表格可以看到，在我国南方地区，通常半年内产品的性能基本是可以保证是稳定的，因此建议使用出厂期在半年内的产品，最多也不要超过一年。在夏天，一定要对车用尿素溶液储存场所进行降温处理，如果发现在打开储罐密封盖时有很刺激的氨味，应立刻密封，不得再进行使用，立刻通过相关仪器检测，检测合格后方可使用。（2）注意车用尿素溶液的储存容器和加注设备 尿素会与一些材料发生化学反应，如铜、铁、铝等，如果把它装到了此类材质的罐子里，或用此类材质的加注设施进行加注，就会造成车用尿素变质，从而影响scr的性能。因此在使用车用尿素的时候不要把尿素溶液倒出装到别的罐子里，加注时也要用专用的加注设备。还要注意的是，车用尿素低温时会结晶，体积会膨胀变大约7%，因此尿素溶液不要加太满，要保持储存容积大概在90%上下。（3）注意车用尿素溶液的储存和使用环境要清洁储存车用尿素溶液的环境应该要做到清洁无尘，如果车用尿素溶液储存在尘埃漫天的地方，那肯定会污染了车用尿素，使它的浓度降低，还会产生不溶物。所以对储罐、加注设备等一定要做好密闭，并且有呼吸口的必须加装过滤装置。尿素溶液在打开后为避免被杂质污染或者被曝晒后滋生藻类，分解产生氨气引起尿素变质，打开包装后的车用尿素溶液除要按要求存放外，还应在60天内用完。
【车用尿素溶液】售后服务  东莞市帝翼明环保科技有限公司属国家高新科技企业，是一家集研究、生产、销售为一体化环保化工产品公司。公司主营“嘉蓝素”牌车用尿素溶液、脱硝溶液、汽车水玻璃溶液等环保化工产品。产品适用于scr系统，主要针对柴油机汽车尾气及燃煤电厂锅炉烟气排放处理。
东莞地理位置优越，有世界工厂美誉；自然环境优美，交通运输便捷。公司本着“以诚待客，质量取胜；用户至上，信誉第一”的宗旨、坚持“超越自我，追求完美，与大自然一起和谐发展”的经营理念。以一流的品质来满足客户需求！以最好的服务回报给社会！蓝天唯我翱翔！
 售后服务联系电话：       黄先生

---

东莞市帝翼明环保科技有限公司
黄东威
13925722204