产地庆阳	材质玻纤
规格国标30KN	颜色黑
长宽2m6m	格栅种类双向格栅
品牌鲁创	用途道路铺设
径向断裂强度30KN	横向断裂强度30KN
径向断裂伸长率4%

玻纤土工格栅厂家185-6237-9018欢迎咨询
累计不超过3个月，否则必须重新检测；铺设时应注意缩短太阳光直接照射的时间，施工时暴露的总时间以一个台班为宜，同时做好防火工作；不同型号的塑料土工格栅应分开堆放，并应在筋材上标上各自不同的明显标记，以防止混用。
在选择原材料时，必须严格按设计要求采用；进入现场的筋材，必须进行现场检测，各性能指标均合格后方可施工；一般应选择有正规资质的大型土工格栅厂家，同时要求厂家提供筋材长期蠕变断裂强度指标（包括10℃、20℃、30℃下60年、120年的长期蠕变断裂强度）、比较具体的抗老化性能指标、***小炭黑含量（不小于2％），以及权威机构的合格鉴定。
为避免格栅在施工中受到损伤，机械履带与土工格栅之间应保持有15cm厚的填土层；在邻近结构面的2m范围内，建议用总质量不大于1000kg的压实机或碾压机压实填土；填土过程中应防止筋材移动，必要时用张拉梁通过格栅网孔对筋材施以5kn的预应力，以抵消土体压缩位移的影响。
总之严格控制压实度是保证加筋陡坡路堤成功的关键，填筑时应严格按设计规定、《公路路基施工技术规范》、《公路土工合成材料应用技术规范》施工，保证路基的碾压遍数，使路基有较好的压实度，用冲击压路机冲碾20遍。
施工时应根据实地情况采取合理措施确保水能及时顺利排出，以防止积水危及路堤稳定；加筋陡坡范围内的排水构造物的出口流水应有专门的急流槽引出路基外，不允许在加筋陡坡路堤坡面形成冲刷或漫流。陡坡路堤与相临路段路堤之间坡率不一致时，渐变长度不小于10m，按一定渐变率平顺过渡，筋材铺设应延伸入正常段2m。
双向拉伸塑料土工格栅的外观近似正方形的网络状结构，它是用聚丙烯为主要原材料，通过挤出、然后再纵向、横向拉伸形成的一种高强度土工材料。该材料在纵向和横向上有很大的拉伸强度，被广泛应用于软基加筋处理。
开挖基床，设置砂垫层(高差不大于10cm)，碾压成平台，铺设格栅，纵轴向应与主要受力方向一致，纵向搭接15-20cm，横向10cm，搭接处用塑料带绑扎，并在铺设的格栅上，每隔1.5-2m用u型钉固定于地面，铺设的土工格栅应及时回填土料，铺设的土工格栅层数视技术要求。
　　土工格栅的铺筑面应较为平整，铺筑层经验收合格后，为防纵向歪斜现象，先按幅宽在铺筑层划出白线或挂线，即可开始铺筑，然后用铁钉固定格栅的端部（每米宽用钉8根，均匀距离固定）。 
　　固定好格栅端部后，用铺筑机将格栅缓缓向前拉铺，每铺10米长进行人工拉紧和调直一次，直至一卷格栅铺完，再铺下一卷，操作同前。 
铺完一卷后用6t-10t的压路机从起始点开始向前进方向碾压一遍即可。（如铺筑在中面层上和找平层上，用钢辊压路机为宜；如格栅直接铺在混凝土路面上，用胶辊压路机为宜。） 接铺：以卷长为单位作为铺设的段长，在应铺格栅的段长内铺满以后，再整体检查一次铺筑质量，然后接着铺筑下一段。
下一段铺筑时，
格栅与格栅可以用10-15cm的搭接长度，并用铁钉或木楔固定后继续向前进方向铺第二段。依次类推，操作要求同前。 在公路上主要用于软地基处理、路基增强、边坡防护、桥台加固、翼墙、挡土墙、隔离以及夹筋土工程等。
　　双向土工格栅是用高分子聚合物通过挤压、成板、冲孔过程后再纵向、横向拉伸而成，该材料在纵向和横向上都具有很大的拉伸强度，这种结构在土壤中同样也能提供一个更为有效的力的承担和扩散的理想的连锁系，适应于大面积永久性承载的地基补强。
双向拉伸塑料土工格栅适用于各种堤坝和路基补强、边坡防护、洞壁补强，大型机场、停车场、码头货场等永久性承载的地基补强。在旧水泥混凝土路面上的土工格栅加铺层，其主要作用是进步路面的使用功能，对承载作用则贡献不大，加铺层下的刚性混凝土路面仍起枢纽的承载作用。
老化及耐久性双向钢塑土工格栅的高密度聚乙_土工格栅可以确保：在常温下不会受到土工格栅、土工格栅及土工格栅溶液，或油类的腐蚀；不会受到水溶解或微生物的侵害。我们为你提供单向塑料土工格栅供给商的资讯信息，什么是单向塑料土工格栅：单向塑料土工格栅是以高密度聚乙烯土工格栅（hdpe）为原材料，经挤出压成薄板再冲规则孔网，然后纵向拉伸而成的土工格栅。
澳大利亚新南威尔士州伍伦贡市政局曾对玻纤土工格栅、土工格栅土工格栅土工格栅、土工织物及厚土工格栅混凝土罩面层等控制反射裂痕的产品进行了现场对比试验，结论是玻纤土工格栅铺设利便，控制反射裂痕效果***为明显，且造价适 
中，因而建议推广应用。路堑桩板墙采用外挂式槽形板，安装前自上而下开挖桩前土石，并随挖随挂挡土板，并做好过虑层和反虑层。经编土工格栅用于加筋挡土墙：在公路旁边和垂直挡墙中加铺土工格栅，可进步挡墙的承载能力；
土工格栅，一种主要的土工合成材料，与其他土工合成材料相比，它具有独特的性能与功效。土工格栅常用作加筋土结构的筋材或复合材料的筋材等。土工格栅分为塑料土工格栅、钢塑土工格栅、玻璃纤维土工格栅和玻纤聚酯土工格栅四大类。
塑料土工格栅是经过拉伸形成的具有方形或矩形的聚合物网材，按其制造时拉伸方向的不同可为单向拉伸和双向拉伸两种。它是在经挤压制出的聚合物板材（原料多为聚丙烯或高密度聚乙烯）上冲孔，然后在加热条件下施行定向拉伸。单向拉伸格栅只沿板材长度方向拉伸制成，而双向拉伸格栅则是继续将单向拉伸的格栅再在与其长度垂直的方向拉伸制成。
由于塑料土工格栅在制造中聚合物的高分子会随加热延伸过程而重新排列定向，加强了分子链间的联结力，达到了提高其强度的目的。其延伸率只有原板材的１０％～１５％。如果在土工格栅中加入炭黑等抗老化材料，可使其具有较好的耐酸、耐碱、耐腐蚀和抗老化等耐久性能。
多向拉伸塑料土工格栅，该产品能够同时承受多向载荷，节点受到撕裂破坏的几率减少，同时其整体的结构强度增强，受力状态更为合理。在生产制作上，多向拉伸塑料土工格栅的母料，由配比的聚烯烃、专用炭黑、复合阻燃剂、相容剂、改性纳米增强材料、加工助剂、抗氧剂等材料组成，因此格栅阻燃效果好，拉伸强度、抗老化性能好，产品性能稳定。
  制造塑料土工格栅就是间隔分布相交的横向条棒束和纵向条棒束，相交的横纵向棒束形成连续延伸且互相连接的矩形格栅单元，矩形格栅单元内设有交错的对角线条棒；为了使其牢固可靠，使用联接件将多个土工格栅横向连接起来，增加其承载能力。
塑料土工格栅分柔性网格和刚性网格两种，柔性网格的刚度较小，延伸性较大，它们在路面结构内能够以较大的变形吸收应力，从而减小应力集中；刚性网格的刚度较大，如玻璃纤维网格，弹性模量达到67000mpa，这种网格能够依靠自身的刚度扩散荷载分布范围，且本身强度很高，能够承受较大应力。
  严重龟裂的路面采用方法是挖补和单双表处，不但费用大，还影响美观。为了防止反射裂缝和网裂的发展，我们应用了土工合成材料。将塑料土工格栅加入沥青砼路面结构层内部，可全面提高材料的强度与路用性能。
  街道路工程施工过程中，由于路面下雨水方沟埋深较浅，导致道路结构层不能正常碾压，于是在沥青面层下部，透层沥青上部，加铺塑料土工格栅，抗拉强度50kn，铺设位置为以雨水管道中心线为中心，东西两侧各铺2.5m。这一措施，不仅能使工程顺利进行，并且确保了基层与面层间的有效粘结，还大幅提高了道路的使用性能。
塑料土工格栅属于复合土工合成材料的范畴。具有很低的延伸率及较高的抗拉强度，可有效清除路面结合处或裂缝处的应力集中，降低裂缝在路面中的扩展和向上反射，延缓了反射裂缝的产生，延长道路使用寿命，极大降低道路养护成本。
 在 100 ℃以下，塑料格栅能抵抗大部分酸、碱、盐等化学试剂的侵蚀。它继承了聚脂纤维和玻璃纤维的优点，具有耐热、强度高、 柔韧性好的特点；也是继土工布和土工格栅之后才发展起来的一种新型复合土工合成材料，与沥青混合料有良好的相容性，它通过吸收沥青材料后形成的一个结构层，具有防水耐热和耐腐的物理特性，并具有膨胀系数低，韧性好，没有长期蠕变性，便于施工等优点，明显提高其低温抗裂性、抗疲劳性、抗反射性能，从而延长路面的使用寿命。
塑料土工格栅的适用场所是防强酸、强碱、化学溶剂、盐等对防腐性能有苛刻要求的水泥、混凝土地面及排水沟、碱水池、化学贮藏槽的面层或砂浆面层、块材面层与地面和隔离层。 
软土地基加固方法较多，软基地质变化较大，不同的路段不同的施工环境均有不同的特殊情况，但为了确保工程质量，软基处理在施工组织时应早计划早实施，给路基填筑和地基固结留出足够的时间。
 在目前高速公路建设中，由于工期均较短，若施工组织相对滞后，从而导致地基固结时间和路基填筑时间不充分，后期盲目组织施工，会留下许多质量隐患。
 土工格栅主要起到加筋作用，防止过大的压缩变形和局部的不均匀沉降。厂家建议，在工程实施工条件允许情况下，尽量提高标准，采取多层防渗衬垫和多层渗滤液收集的措施，确保卫生填埋场的使用安全。 
进行土工格栅加筋土结构现场试验时，高分子的原料配方和生产工艺等方面进行了大量研究而生产出来的单、双向塑料土工格栅，无论从质量和拉伸力(特别是伸长率为2％和5％时)均比目前国内市场上销售的国内、国外同类同规格产品要轻和高。
   土工格栅加筋砂土的地基性能，是进行土工格栅与土之间相互作用分析以及为工程设计、计算与分析确定参数的基础。 如何将实测应变有效地转换成拉应力对正确分析结构的作用机制具有重要影响。
   通过室内试验，对静载条件下土工格栅加筋砂土地基性能进行了研究。在砂土地基中铺设塑料土工格栅，可以使承载力提高10%～40%、侧向位移量减少20%～50%、地基轴线处竖向沉降减少30%～50%。 通过比较分析认为，对于条形浅基础加筋地基，加筋层数为2～3层，加筋长度应为基础宽度的3倍。由模型试验测量结果得知，在应用到岩土工程中时其经济与实用价值的优点是突出的。 
塑料土工格栅与不同性质的土壤相配合其结果也会大不相同，以红砂岩为例，土工格栅加筋红砂岩粗粒土挡墙试验研究与数值分析中了解，红砂岩中含有较多的亲水性粘土矿物，在大气、温度、湿度的影响下易软化、崩解，工程性质变差，用于路基填筑时易出现不均匀沉降，边坡滑塌等工程缺陷。
 在施工之前，肥城联谊塑料土工格栅对素红砂岩粗粒土、土工格栅加筋两层和加筋三层红砂岩粗粒土试样进行大三轴试验，研究了土工格栅加筋红砂岩粗粒土的加筋机理。
 正因为这样，许多工程不得不采用红砂岩作为路基填料，因而迫切需要提高红砂岩路基的可靠性。但，加上塑料土工格栅加筋土技术可以有效地提高土体的抗拉强度，改变土体的应力变场、提高土体的整体性和稳定性，已被广泛应用于土木工程的加固、防护以及水利、公路、铁路、建筑等工程领域。