加工定制否	材质材质1619
名称名称3722	品牌品牌1641
货号货号3077	颜色颜色7717

汽车经销商的普遍问题
随着中国的汽车市场逐渐走向成熟，整个行业的竞争将逐步聚焦到汽车后服务领域。而从整个汽车产业价值链的角度来看，汽车后服务市场又会是汽车产业链中***主要、***稳定的利润来源，因而它必然成为汽车经销商的核心战场。
然而当前大多数汽车经销商在汽车后服务市场普遍面临如下的一些挑战和问题。
? 竞争激烈、库存压力大、资金紧张
? 门店扩张过快，部分门店亏损严重
? 保养履约率不稳定，需要主动获取精准的实时车况和里程
? 车辆救援效率低，需要更及时的获知事故信息，全面提升救援体验
?  客户流失严重，需要新型的客户服务和客户关系管理工具
? 各类促销活动投入巨大，收益小，需要更新运营模式
? 客户满意度低，需要提高粘性
汽车经销商对于汽车后服务的总体需求，即通过车联网解决方案，建立一种全新的4s营销模式和用车端到端的客户服务模式，让4s店crm服务基于移动信息化方式延伸，通过车联网所独有的里程管理、故障事故管理、碰撞救援、车辆安全等功能，为客户提供细致关怀的用车服务。
do-car    obd
产品介绍：
工作电压 dc12~36v
工作电流 50~75ma@12v（休眠电流 9~16ma）
规格尺寸 l54mm*w47mm*h29mm
定位方式 gps/jizhan定位
可读取车速、发动机转速等
休眠电流极低（5ma 以下）
具有后备电池，掉电报警
增加agps辅助定位功能
genzongdingwei；车辆状态检测；异常提醒；盲区补传功能、行驶里程统计、agps 功能、jizhandingwei、远程升级
车联网
    第三大互联网实体2015年全球将有66亿个互联实体，其中汽车预计为6200万辆。将会是第三大互联网实体，仅次于pc为主的互联网和手机为主的移动互联网。
    车联网产业链的三层架构。完整的车联网产业链涉及的环节较多，主要包括通信芯片 /模块提供商、外部硬件提供商、 rfid及传感器提供商、系统集成商、应用设备和软件提供商、电信运营商、服务提供商、汽车生产商等；总体而言，可以分为运营层、应用层和管理层三层架构。

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朱先生
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辽宁 沈阳 铁西区