组合楼板的构造要求：
（1）组合楼板的压型钢板应采用镀锌钢板，其镀锌层厚度尚应满足 在使用期时间不致锈损的要求。
（2）浇注混凝土的波槽平均宽度不应小于50mm。当在槽内设置栓钉连接件时，组合楼板总高度不应大于80mm。
（3）组合板的厚度不应小于90mm；压型钢板顶面以上的混净土厚度不应小于50mm。
（4）锚固件要求：组合板端部应设置栓钉锚固件。栓钉应设置在端支座的压型钢板凹肋处，穿透压型钢板并将栓钉、钢板均焊牢于钢梁上。
（5）组合板中的压型钢板在钢梁上的支承长度，不应小于50mm。在砌体上的支承长度不应小于75mm。组合楼板性能：节省大量临时性模板．省去全部或部分模板支撑 减少混凝土用量。减轻结构的永久荷载，对高层建筑与地震区有更重要的意义在运输、堆放、安装方面均节省大量劳动力．减少工作量 便于铺设通信、电力、采暖等管线．并且可以铺设保温、隔音、隔热、隔振等材料．改善楼面性能 充分发挥钢的良好的抗拉强度和延性及混凝土优良的抗压强度和较大的刚度。
楼承板是近十年来发展最快的领域，在美国采用轻型楼承板占非住宅建筑投资的50%以上。这种结构工业化、商品化程度高，施工快，综合效益高，市场需求量很大，已引起结构设计人员认识。轻钢住宅的研究开发已在各地试点，是轻钢发展的一个重要方向，目前已经有多种的低层、多层和高层的设计方案和实例。我国建筑业发展的总目标是：提高建筑业的整体素质、生产工业与技术装备水平，达到在国际建筑市场中具有较强的竞争能力，并充分发挥建筑业在带动国民经济增长和结构调整中的先导产业作用，到2010年使建筑业成为名副其实的国民经济支柱产业。建筑业要带动相关产业发展，加快发展楼承板工程是一个很重要的方面。
我国楼承板行业今后一段时间内，在下列几个领域内楼承板用量将会增加。一是由于火力电厂建设速度还会不断加快，主厂房和锅炉钢架用钢量会增加；二是交通工程中的桥梁会有所增加。铁路桥梁均采用楼承板，公路桥梁采用楼承板也已成为近几年来的一个发展趋势。因此，随着桥梁建设项目的增加，也会加大楼承板用量；三是市政建设中采用楼承板的量会增加。地铁和轻轨工程、城市立交桥、高架桥、环保工程、城市公共设施及临时房屋等都越来越多的采用楼承板，尤其在北京、上海、天津、重庆和各大省会城市以及经济发达的中型城市，钢材消耗量会明显增加；四是楼承板住宅将增加。国家提倡建设节能省地住宅，而有关楼承板住宅的设计规范及配套技术、材料基本具备。
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