卤化烷灭火器卤化烷（halon，亦称海龙、哈隆）是一种多功能灭火剂，能救灭d类以外的火，而且只需颇低的份量（不足5%）即可。卤代烷用在a类火亦可，但其效果不佳，9磅4公斤的卤代烷灭火器只等于1/4加仑水，而且易为风所影响。卤代烷是少数在飞机内亦可安全施放的灭火剂，不会对‘飞机’构成腐蚀；飞机上常用halon 1211。在密封的情况下，卤化烷有微毒；非常温压下，甚至可能水解出“光气”。卤化烷能改变火的热力分布，同时抑制火的化学反应。由于卤化烷属氯氟化碳，会对臭氧层造成破坏，因此正逐渐被取代。1992年起加拿大已禁止使用及贩卖卤化烷灭火器。2003年以后欧洲及英国亦禁止在飞机以外使用卤化烷。在中国，据国家环境保护总局规范，卤化烷被禁止用作灭火剂。
在这个灭火器中，有一根塑料吸管从贮气瓶的底部延伸至灭火器顶部。装有弹簧的控制阀阻挡了从吸管到喷嘴的通道。在筒体的顶部有一个稍小的筒体，里面装满压缩气体——如液体二氧化碳。放气阀防止了压缩气体的泄漏。
灭火器有下列情况之一者，必须报废:
筒体按进行水压试验，不合格的必须报废，不允许补焊;
筒体严重锈蚀(漆皮大面积脱落，锈蚀面积大于、等于筒体总面积的三分之一者)或连接部位、筒底严重锈蚀的;
内扣式器头没有(或未安装)卸气螺钉和固定螺钉的;
手轮式阀门的二氧化碳灭火器，必须更换压把式阀门。
维修技术要求
1、经过维修的各种灭火器必须符合该产品国家标准或行业标准的要求。
2、维修单位必须按规定，逐一对灭火器筒体进行水压试验。另外，灭火器已经使用，虽未达到 规定的期限，但外观检查发现筒身有磕碰，焊缝外观质量不符合规定要求的，亦应进行水压试验检查。为防止污染环境，水压试验前应将筒体内的灭火剂分别放入相应的贮罐内。水压试验压力为灭火器设计压力的 1.5 倍。试验时不得有渗漏和宏观变形(残余变形量等于或大于 6%)等影响强度的缺陷。
3、水压试验合格的筒体，贴花完整，但有部分漆皮脱落的，应重新涂漆。
4、水压试验合格的筒体(水型的灭火器除外)，均应进行烘干。
海捷消防
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