谈到加装，我们需要先了解原厂下护板设计上的讲究。
注意到在护板左上角处的绝热材料了吗，因为该处紧贴着发动机几百度高温的排气管头段和三元催化器，下护板长期处于高温环境中，设计时，除关键部位的隔热处理外，对本身用材的阻燃性能也有很高要求。
还记得文章开头那辆差点引发加油站大火的320i吗？事后我们把自燃的下护板拆下来发现，在紧贴排气的位置就没有任何绝热设计，使用的材质也是劣质塑料，更别提什么阻燃性能了。
可见原厂配备下护板的车型，汽车发动机护板定做，为保安全，在更换时都必须严格遵循原厂设计，而一些本来就没有设计发动机下护板的车型，汽车发动机护板厂家，。比如高速行驶时，从中网进入发动机舱的空气常规来说会从发动机下部流走，带走部分机舱内的热量，此时后装的发动机下护板会导致气流不能从原始路径流出，可能影响机舱内的散热效果，引发机舱内其他元件的故障。
而原厂设计有下护板的车型，一般会针对从中网进来的气流设计导流路径，气流会被引导至刹车盘，或者从设计的其他导流孔流出。
市场上常见的护板按照外观主要分为两种：一类是 平面护板 和 3d全贴合护板
平面护板 是在一块钢板或者其他材质上按照发动机的规格开出相应的孔位。这类护板做生产工艺简单。但实用性不如人意。
3d全贴合3d全贴合护板运用了三维扫描技术，保留了本身养护和散热等孔位。并且本体采用了3d全包围处理，对发动机能够起到很好的保护作用。2参照上图，汽车发动机护板，显而易见的得出一个结论。3d全贴合原装护板的品质更加切合。平板护板的价格相对便宜。如何舍去，就得根据自己的需求了。3除了上述的 平板护板和3d原装护板的却别之外，还可以根据材质分为。塑料护板/塑钢护板/铁、钢板护板/铝合金护板。至于钛合金护板只是商家的一个噱头而已。几乎可以肯定，市面上不可能存在这样的护板。至于原因，大家可以去查一下钛合金的价格
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