品牌奥美格 | 型号TVVBPG |
线芯材质裸铜线 | 是否专供外贸否 |
护套材质PVC | 3C证书编号11111 |
芯数多芯 | 电线最大外径111mm |
护套厚度100mm | 标称截面100mm2 |
产品认证CCC | 物料编号1112312 |
长度11111 | 加工定制是 |
温度范围常温 | 最小弯曲半径根据型号 |
线径密度根据型号 | 牵引段裂张力根据型号 |
颜色黑色 | 每卷长度500 |
广东奥美格专业生产销售:电线电缆, 电梯电缆, 电镀电缆, 新能源电动汽车电缆, 井道布线电缆, 电梯随行电缆 电梯电源动力线, 控制电缆, 屏蔽软电缆, 电梯圆电缆, 护套软电缆, 耐油软电缆, 连接设备用线rvv,rvvp,tvvb,tvvbp ,tvvbg,tvvbpg,tvvbps,,火流线,扁形电梯电缆, 电动汽车高压线, ul充电桩用线材eve及evt系列。
蓄电池系统***小管理单元热失控试验,为电池在失控情况下的危害性提供试验和评价方法,编制说明逐条说明如下:
1)为确保电动客车安全,工作组经过多次讨论,一致认为需要对电动客车可充电储能系统中核心化学危险源进行安全性评价。对蓄电池系统***小管理单元采取先过充12min再加热至热失控的方法,要求不起火,不爆炸,是确保在满足gb xxxxx《电动汽车用锂离子动力蓄电池安全要求》基本安全要求的基础上,对电动客车可充电储能系统中核心化学危险源提出进一步的安全要求,同时考虑正极活性物质中锂离子的损失进一步恶化材料热稳定性的情况,确保电动客车公共安全;
2)考虑到在热事故发生时蓄电池系统***小管理单元是一个整体,将其定义为测试对象能够更好地反映实际热事故危害,同时可为不同容量电池提供一个相对公平的测试及评价方法;
3)参照gb xxxxx《电动汽车用锂离子动力蓄电池安全要求》热扩散专项工作小组的研究成果,对热失控试验的判定条件进行了细化,量化了热失控时电压降及温升速率特征,减少误关闭对试验结果带来的不利影响。
另外,由于gb xxxxx《电动汽车用锂离子动力蓄电池安全要求》中已经对锂离子电池包或系统热扩散试验进行了详细的规定和说明,故在本标准中不再赘述。
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