| 材质EPS | 产品类别玻纤布 |
| 产品种类保温板 | 等级thisis等级 |
| 品牌CIRSON | 应用范围EPS外墙保温系统 |
| 产地产地6196 | 导热系数（常温）0.03 |
| 低温弯折≤低温弯折≤1984 | 断裂伸长率断裂伸长率4534 |
| 抗弯强度抗弯强度9359 | 抗压强度抗压强度6605 |
| 使用温度200 | 芯材芯材4924 |
| 形态层状 | 形状表面凹凸型 |
| 规格规格8231 |
1、积极培育碳纤维生产
建立市场导向的技术创新机制，围绕航空航天、汽车工业、医疗器械、体育休闲等重点领域。加大技术创新扶持力度，突破和掌握关键核心共性技术，促进技术成果产业化。一是建立以企业为主体，高等院校和科研院所共同参与的创新体系，不断提高企业自主创新意识，并把建设创新型产业作为战略目标；二是突破制约碳纤维产业发展的关键技术和设备瓶颈。提高碳纤维原丝生产技术，发展两种或两种以上的碳纤维原丝制备工艺，形成多元化技术体系，为生产高性能碳纤维提供保证。积极研发高低温碳化炉等关键设备，降低生产成本，提高产业化水平；三是加强与国外交流，寻找与国外发达国家合作的突破口，促进我国碳纤维产业持续健康发展；四是加强人才引进和科技合作，以多种形式吸引国内外人才，为行业健康发展提供支撑。
2、壮大复合材料产业
立足于服务碳纤维，开发出适合我国碳纤维的预浸料，并以预浸料带动碳纤维的销售。积极开发碳纤维复合材料低成本制备技术，例如rtm/rfi工艺，自动铺放技术，纤维缠绕、拉挤成形，电子束固化等复合材料低成本制造工艺技术。开展复合材料制造技术先进化，材料高性能化、多功能化和应用扩大化研究。针对碳纤维在国防军工和航空航天等领域对高性能碳纤维复合材料的要求，重视热压罐、自动铺带机/铺丝机等成形应用设备的技术研发。此外，积极培育具有竞争力的骨干企业，鼓励以大型复合材料生产企业为龙头，开展跨地区、跨所有制的联合重组，培育若干产业集聚区，提高行业竞争力。
3、开拓下游应用领域
碳纤维复合材料在大型飞机、风力发电叶片、汽车部件、石油开采抽油杆、电力输送电缆等领域的应用将推动节能减排的实现，但是由于碳纤维及其复合材料的生产成本较高而限制了其使用范围。因此，应通过积极降低成本来开拓和培育下游应用市场。
针对碳纤维及其复合材料在大飞机制造、航天工程、国防军工等高端领域应用，积极发展高性能碳纤维及其复合材料；瞄准工业领域这个巨大的市场，着力发展通用级碳纤维产品，并通过降低成本和提升产品性能来增强自身的竞争力，推进其在工业领域的应用；体育用品是碳纤维长期需求的领域，面对普通体育用品等低价产品市场的竞争激烈，应不断提高产品品质。在国民经济重点领域形成巨大的碳纤维复合材料市场，建立起完整的碳纤维及其复合材料产业链。
碳纤维的主要用途是与树脂、金属、陶瓷等基体复合，制成结构材料。碳纤维增强环氧树脂复合材料，其比强度、比模量综合指标，在现有结构材料中是***.高的。在密度、刚度、重量、疲劳特性等有严格要求的领域，在要求高温、化学稳定性高的场合，碳纤维复合材料都颇具优势。碳纤维是50年代初应火箭、宇航及航空等尖端科学技术的需要而产生的，现在还广泛应用于体育器械、纺织、化工机械及医学领域。随着尖端技术对新材料技术性能的要求日益苛刻，促使科技工作者不断努力提高。80年代初期，高性能及超高性能的碳纤维相继出现，这在技术上是又一次飞跃，同时也标志着碳纤维的研究和生产已进入一个高级阶段。由碳纤维和环氧树脂结合而成的复合材料，由于其比重小、刚性好和强度高而成为一种先进的航空航天材料。因为航天飞行器的重量每减少1公斤，就可使运载火箭减轻500公斤。所以，在航空航天工业中争相采用先进复合材料。有一种垂直起落战斗机，它所用的碳纤维复合材料已占全机重量的1/4，占机翼重量的1/3。据报道，美国航天飞机上3只火箭推进器的关键部件以及先进的mx导弹发射管等，都是用先进的碳纤维复合材料制成的。
荷兰通力电梯公司研制出超级坚固的碳纤维绳索，被称之为“超级绳索”，能够让建造1英里(约合1.6公里)高的摩天楼的梦想成为现实。这种碳纤维绳索的重量远远低于钢索，坚固程度却与钢索不相上下，让提高电梯井的高度成为一种可能。
通力公司研制的超级绳索能够取代当前的钢索。这种碳纤维绳索的重量远远低于钢索，让进一步提高电梯井的高度成为一种可能。
电梯技术的进步能够让世界各地的地平线发生根本性变化。目前，全球在建的高度650英尺(约合200米)以上的摩天楼接近600座。如果采用超坚固的碳纤维绳索，摩天楼还会继续长个儿。
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刘先生
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