区位优势:
重庆地处长江上游经济带核心位置，是中国大地承东启西的结合部，是撬动连接中国11个省市区，跨越东、中、西三大经济带，辐射4亿人口的长江流域这一杠杆的支点。在西部大开发背景下，随着长江流域的快速发展，三峡库区经济的崛起，重庆的经济发展又增添了新的助推器。区位及综合经济优势，决定了重庆在西部地区最具发展潜力。

交通枢纽优势:
无论是水运、陆运，还是铁路、航空运输，重庆的交通枢纽地位不容置疑。公路建设快速推进。目前重庆市高速公路已形成“一环四射”格局，向西成渝高速直达成都，向东渝长、长万高速经万州可达上海，向北渝合高速经合川可到四川南川、邻水，向南渝黔高速经贵阳可达广西北海。到2010年，重庆高速公路将形成“二环八射”路网，总里程达2000公里，是目前的三倍。水运更具优势。重庆濒临长江、嘉陵江，辖内有大小通航河流30余条，上百个港点分布在3000余公里的航道线上，吞吐能力在50万吨以上的港区共15个，其中有12个在长江干线上。三峡水库蓄水后，长江这条黄金水道的价值更加凸现。到2010年，重庆的港口吞吐能力将达到8000万标箱，集装箱吞吐能力将达到120万标箱。铁路建设方兴未艾。“十五”期间，除渝怀铁路、遂渝铁路、兰渝铁路等相继开工外，江北新客站和集装箱运输网络重庆节点站也被列为重点建设项目。预计到2020年，重庆将有8条铁路干线交汇，将成为长江上游国际集装箱运输的主要节点。航空运输正在形成“一大两小”的新格局。“一大”即江北国际机场，“两小”为万州五桥机场和黔江舟北机场。目前有国内航线108条，国际航线5条，23家航空公司参加营运。随着江北机场的扩建，航空货运能力将大大提高。

市场优势:
重庆是中国西部最重要的工业基地之一，汽车、摩托车、化工、医药、纺织等产业发达，同时，重庆也是长江上游最大的商贸口岸，辐射中国西南、西北和华中地区，第三产业发展迅猛，这些都表明，重庆物流市场需求潜力巨大。

品牌优势:
(Logistics Expo 2006)“重庆港口、物料搬运及运输系统展览会”作为“第七届中国重庆高新技术交易会暨第七届中国重庆工业装备展览会”主题展之一，凭借大会的品牌优势和西部开发的大好契机，将会吸引更多的行业人士及商业人士到会参观、交流、采购、合作。